柳汽与丹传公(gōng)司开展技(jì )术合作(zuò)交流

       5月28日下午，湖(hú)北省丹江口丹传汽車(chē)传动轴有(yǒu)限公(gōng)司副总经理(lǐ)张均、陶耀永及铸钢件分(fēn)公(gōng)司总经理(lǐ)陈振锐带队到访柳汽商(shāng)用(yòng)車(chē)技(jì )术中(zhōng)心开展技(jì )术合作(zuò)交流，CV技(jì )术中(zhōng)心主任助理(lǐ)许家毅、首席师杨盛生带领CV技(jì )术中(zhōng)心相关科(kē)级人员及CV采購(gòu)部相关负责人参与了交流。本次交流重点围绕铝合金传动轴、分(fēn)體(tǐ)式轻量化平衡悬架设计及精(jīng)铸件工(gōng)艺提升开展。

       湖(hú)北省丹江口丹传汽車(chē)传动轴有(yǒu)限公(gōng)司有(yǒu)着近三十年的商(shāng)用(yòng)車(chē)传动轴生产(chǎn)与研发历史，对汽車(chē)传动轴总成具(jù)有(yǒu)较强的研发能(néng)力和生产(chǎn)能(néng)力，并对卡車(chē)轻量化平衡悬架、底盘铸件等具(jù)备成熟的设计开发、生产(chǎn)经验。

       会上，丹传公(gōng)司技(jì )术部長(cháng)謝(xiè)理(lǐ)鹏详细介绍了其铝合金及半铝合金材质(zhì)传动轴的相关工(gōng)艺结构特点，该材质(zhì)传动轴相对传统传动轴有(yǒu)23%-46%的降重优势，目前已批量应用(yòng)在东风商(shāng)用(yòng)車(chē)及陕汽上，该工(gōng)艺是后续传动轴实现轻量化的重要发展方向。铸钢件公(gōng)司总经理(lǐ)陈振锐则针对我公(gōng)司在用(yòng)的平衡悬架提出了新(xīn)的轻量化设计方案，并就此设计方案与中(zhōng)心底盘部相关负责人开展的详细的探讨。

       丹传公(gōng)司陶耀永副总表示，希望能(néng)与柳汽加强传动轴及平衡悬架等产(chǎn)品新(xīn)工(gōng)艺新(xīn)结构的设计沟通，进一步前置技(jì )术交流，实现技(jì )术先行，同步发展。最后，首席师杨盛生对丹传公(gōng)司的来访交流表示感謝(xiè)，并表示后续会根据市场需求情况，对丹传提供的悬架设计建议进一步分(fēn)析运用(yòng)可(kě)行性。（CV采購(gòu)部：何扩基)