无人驾驶还不够 | 氢燃料竟然已经為(wèi)國(guó)争光！

      日前，从瑞典交通运输局传回消息——11月下旬，东风汽車(chē)的自动驾驶汽車(chē)公(gōng)共道路测试申请获得上路许可(kě)批准，搭载该技(jì )术测试的实验車(chē)东风风行CM7受到广泛关注。因為(wèi)这意味着，继在國(guó)内率先申领自动驾驶路测牌照并启动示范运营之后，东风汽車(chē)又(yòu)成為(wèi)首家获得欧洲自动驾驶公(gōng)共道路测试许可(kě)的中(zhōng)國(guó)車(chē)企。

      本次路测申请中(zhōng)，东风公(gōng)司采用(yòng)的是基于其旗下自主品牌乘用(yòng)車(chē)风行CM7作(zuò)為(wèi)实验用(yòng)車(chē)开发的L4级自动驾驶，車(chē)辆在瑞典特罗尔海坦科(kē)技(jì )园至火車(chē)站间的公(gōng)共道路进行自动驾驶汽車(chē)路测，这是该市路况最為(wèi)繁忙、最為(wèi)复杂的街(jiē)區(qū)路段。

      东风汽車(chē)不仅在自动驾驶汽車(chē)领域实现技(jì )术突破，在高难度的氢燃料電(diàn)池車(chē)辆技(jì )术方面，近期也取得重大突破，更是得到了世界军人运动会的认可(kě)。2019年世界军人运动会在举办(bàn)期间，东风柳汽在运动会展示了一台氢燃料電(diàn)池MPV-风行CM7FCEV。这款MPV样車(chē)经过数十人的项目团队為(wèi)期六个月的艰苦奋斗，最终圆满的完成了在國(guó)际军人运动会上展示的任務(wù)，體(tǐ)现了东风品牌卓越的科(kē)技(jì )实力和不断创新(xīn)的精(jīng)神。

      由于氢能(néng)来源广泛，单次加注耗时仅需3min，氢燃料電(diàn)池技(jì )术已成為(wèi)國(guó)内新(xīn)能(néng)源汽車(chē)技(jì )术的发展热点，同时燃料電(diàn)池技(jì )术在乘用(yòng)車(chē)上搭载及匹配难度大，调试过程毫无疑问是艰苦的，但经过全體(tǐ)项目组成员的不懈努力，所有(yǒu)问题点在灰飞烟灭的同时成為(wèi)了宝贵的技(jì )术经验积累，让东风柳汽对氢燃料電(diàn)池車(chē)辆的工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)和整車(chē)开发有(yǒu)了更深入的了解，丰富了技(jì )术储备，深入掌握了燃料電(diàn)池乘用(yòng)車(chē)的整車(chē)匹配开发能(néng)力。

      如今是科(kē)技(jì )发展快速更迭的时代，在新(xīn)科(kē)技(jì )革命推动下，汽車(chē)企业纷纷在轻量化、電(diàn)动化、智能(néng)化、网联化和共享化领域加快战略布局，新(xīn)能(néng)源、智能(néng)网联、共享汽車(chē)消费开始兴起。新(xīn)商(shāng)业模式不断涌现，生态圈逐步建立。而东风柳汽不断取得技(jì )术性新(xīn)突破，一路上离不开东风汽車(chē)稳扎稳打紧跟“五化”趋势的产(chǎn)品研发规划。

      东风柳汽為(wèi)加快“五化”关键核心技(jì )术开发与应用(yòng)，加大新(xīn)技(jì )术、新(xīn)材料应用(yòng)，持续推进整車(chē)轻量化。以纯電(diàn)动和燃料電(diàn)池开发為(wèi)重点方向，攻克关键难题，提高续航里程。加速智能(néng)辅助驾驶系统研发和应用(yòng)，推动 L2级自动驾驶車(chē)型实现量产(chǎn)，加快 L4 级車(chē)型开发。迭代升级futureLink3.0 系统，提升車(chē)载终端智能(néng)网联水平，打造支持综合智能(néng)网联服務(wù)的开放系统，形成自主品牌系列車(chē)型新(xīn)卖点。

      未来的車(chē)辆是全方位技(jì )术融合的产(chǎn)品；未来技(jì )术也将是平台化、模块化发展；未来的汽車(chē)将是“五化”的高度融合与集成。东风柳汽势必加快产(chǎn)品布局，实现汽車(chē)产(chǎn)品的全面覆盖，并把“五化”技(jì )术在新(xīn)产(chǎn)品上深度融合应用(yòng)，提高汽車(chē)产(chǎn)品质(zhì)量、产(chǎn)品附加值，打造有(yǒu)实力的國(guó)家品牌。