经历了火爆的“金九银十”，商(shāng)用(yòng)車(chē)年底销售高峰正式来临，一张张订单纷至沓来，让东风柳汽商(shāng)用(yòng)車(chē)销售网点——柳州市全通机電(diàn)物(wù)资有(yǒu)限公(gōng)司总经理(lǐ)莫俊喜上眉梢。
“乘龙商(shāng)用(yòng)車(chē)销售在今年可(kě)谓是爆发式增長(cháng)，尤其是乘龙H7，每月都销售一空。”莫俊说，截至目前乘龙汽車(chē)已售出300多(duō)辆。
提挡进速，兵团作(zuò)战，在2016年商(shāng)用(yòng)車(chē)車(chē)市的“收官”阶段，10月的东风柳汽商(shāng)用(yòng)車(chē)销售可(kě)谓是业绩骄人：牵引車(chē)单月订单4625辆，同比增長(cháng)535%，创下历史新(xīn)高；商(shāng)用(yòng)車(chē)整體(tǐ)单月订单7117辆，同比增長(cháng)183%，遠(yuǎn)超行业30%的增幅；乘龙汽車(chē)在各地备受热捧，京津冀、山(shān)东等區(qū)域经销商(shāng)卖场基本清空。数据显示，10月，东风柳汽共销售汽車(chē)30273辆，同比增長(cháng)36%，其中(zhōng)商(shāng)用(yòng)車(chē)销售3914辆，同比增長(cháng)49%，成為(wèi)正值“滑铁卢”趋势的商(shāng)用(yòng)車(chē)市场上一匹成色十足的“黑马”。
东风柳汽商(shāng)用(yòng)車(chē)之所以能(néng)在重压之下冲出重围，关键在转型，而其转型之路却不同凡响：从不规范产(chǎn)品和市场向规范产(chǎn)品、规范市场转型；从工(gōng)程車(chē)向公(gōng)路車(chē)转型；从低质(zhì)低价产(chǎn)品向高质(zhì)高性价产(chǎn)品转型；从散户销售向大客户销售转型。经历了“有(yǒu)些阵痛”的这几年，东风柳汽的四大转型成果在今年凸显出来——公(gōng)路車(chē)销量在稳步增長(cháng)中(zhōng)实现飞跃，大客户持续購(gòu)买态势攀升，高附加值行业内口碑市场占有(yǒu)率双丰收；坚持分(fēn)品系、分(fēn)行业行销的精(jīng)准化市场细分(fēn)策略，在快递、港口运输等重点细分(fēn)市场雄居市场排行榜前列；坚持围绕重点區(qū)域精(jīng)耕细作(zuò)，提升网络能(néng)力，实现了在广西、广东、湖(hú)南等省（區(qū)）连续稳居榜首……
从工(gōng)程車(chē)辆到牵引車(chē)、载货車(chē)；从中(zhōng)型平台到产(chǎn)品，从高端中(zhōng)卡到轻卡；从传统燃油車(chē)到“智能(néng)卡車(chē)”和“云卡車(chē)”，坚持“不做不规范产(chǎn)品”的东风柳汽在卡車(chē)制造方面已经实现由市场导向用(yòng)户需求和价值导向的过渡。基于产(chǎn)品谱系的不断丰富和完善，东风柳汽销售公(gōng)司副总经理(lǐ)刘志(zhì)刚透露，柳汽如今在市场上早已形成一个“海马战略”，“我们的优势市场除了广西、广东等沿海省（區(qū)），牵引車(chē)和物(wù)流車(chē)在我國(guó)东部沿海，以及东北省份也有(yǒu)极大的占有(yǒu)率，如今的市场分(fēn)布形如‘海马’。”
随着产(chǎn)品优势的进一步强化，以及营销和服務(wù)的提升，东风柳汽的产(chǎn)品由沿海向内地辐射。事实上，在江西、浙江、云南等區(qū)域，“乘龙汽車(chē)”已然发力前冲，销量增長(cháng)迅速。
商(shāng)用(yòng)車(chē)销量走在全國(guó)前列，乘用(yòng)車(chē)销量也在持续加码，东风柳汽势必要让二者“比翼齐飞”，形成“并举攻城”之势：今年1至10月，公(gōng)司累计销售汽車(chē)245288辆，其中(zhōng)商(shāng)用(yòng)車(chē)累计销售30638辆，乘用(yòng)車(chē)累计销售214650辆，累计实现销售收入176.5亿元，同比增長(cháng)13.7%。
东风柳汽在今年各处車(chē)展秀出“真功夫”，众多(duō)行业竞争对手投来惊奇的目光。据了解，未来的东风柳汽将加快研制提升電(diàn)动机和電(diàn)池组等新(xīn)能(néng)源車(chē)型的重要组成部分(fēn)，推出重卡H5系、轻卡L3/L2，从而真正实现旗下車(chē)系的“全家福”。（张毅）