13升550马力威猛長(cháng)头，图解乘龙T7牵引車(chē)
柳汽乘龙T7牵引車(chē)，相信大伙儿早已经熟悉了，这款真正的中(zhōng)國(guó)高端長(cháng)头重卡亮相之时，瞬间让不少卡友重燃那淡去太久的長(cháng)头車(chē)激情。在刚刚结束的东风柳汽2018商(shāng)用(yòng)車(chē)营销年会上，柳汽乘龙展出了一款搭载550马力发动机的乘龙T7牵引車(chē)，相比之前陆续亮相的乘龙T7，这款車(chē)动力更加澎湃。
流線(xiàn)型長(cháng)头重卡，霸气但不生硬
乘龙T7的首次亮相是在2016年的北京國(guó)际車(chē)展上，正式上市销售是在2017年。乘龙T7長(cháng)头牵引車(chē)对于卡車(chē)用(yòng)户的吸引力非常大，无论是物(wù)流公(gōng)司、大型車(chē)队还是散户卡友，都非常期待这款國(guó)产(chǎn)真正的長(cháng)头高端重卡。
与肯沃斯W900、彼得比尔特379这样的美國(guó)传统長(cháng)头重卡相比，乘龙T7更加注重空气动力學(xué)的运用(yòng)，整車(chē)流線(xiàn)造型更加突出，整體(tǐ)造型风格更加流畅，有(yǒu)效降低风阻系数。
从正前方来看，乘龙T7很(hěn)是高大威猛，上半部分(fēn)与平头高端重卡乘龙H7有(yǒu)些相似，但是进气格栅采用(yòng)更加简单的银灰色横条装(zhuāng)饰，車(chē)标、品系标识、型号标识都在进气格栅上。
因為(wèi)是長(cháng)头卡車(chē)，乘龙T7的发动机前置，翼子板与保险杠几乎融為(wèi)一體(tǐ)，整車(chē)做工(gōng)和一致性相当出色。翼子板的線(xiàn)条没有(yǒu)丝毫突兀的感觉，与中(zhōng)部凸出的进气格栅融為(wèi)一體(tǐ)。
乘龙T7的大灯位置就在前翼子板上，呈菱形形状，最下沿是LED日间行車(chē)灯，上方為(wèi)带透镜的大灯以及转向灯。
乘龙T7的发动机进气孔在引擎盖两侧，这是乘龙T7在发动机进气系统中(zhōng)非常巧妙的设计，可(kě)以节省进气管道占用(yòng)发动机舱两侧或者驾驶室后方的位置。
驾驶室下方一直延伸到中(zhōng)桥前方的位置，乘龙T7都安(ān)装(zhuāng)了侧裙板，在保证整車(chē)美观的前提下，还减少了行車(chē)中(zhōng)的风阻系数，真的是一举两得。驾驶室車(chē)门下方和主挂車(chē)连接处都有(yǒu)登車(chē)踏板，并且為(wèi)铝合金防滑设计，比较人性化的體(tǐ)现。
后视镜為(wèi)一體(tǐ)式设计，集成了后视镜和广角镜，并且带有(yǒu)镀铬装(zhuāng)饰条，档次明显提升。遮阳板左右两侧均有(yǒu)示廓灯，在車(chē)顶也有(yǒu)左右两个小(xiǎo)示廓灯，便于光線(xiàn)不好时其他(tā)車(chē)辆观察、估计乘龙T7的尺寸，保证行車(chē)、会車(chē)安(ān)全。
外观点评：乘龙T7的造型非常漂亮，完全符合我们对長(cháng)头車(chē)所有(yǒu)期待的样子，高端、大气的视觉感受，很(hěn)多(duō)人性化的设计，足以體(tǐ)现乘龙汽車(chē)的用(yòng)心之处。
黄金动力链加持，乘龙T7如你所愿
这款在东风柳汽2018商(shāng)用(yòng)車(chē)营销年会上展出的乘龙T7牵引車(chē) ，搭载的是潍柴WP13.550E501发动机，这款发动机目前是國(guó)内最流行的13升发动机中(zhōng)最大马力段位明星机型，这个马力段的发动机即便是在欧美國(guó)家，也是主流产(chǎn)品。
与13升550马力潍柴发动机匹配的是法士特12JSDX240TA变速箱，最高挡為(wèi)超速挡，另外这台法士特变速箱壳體(tǐ)為(wèi)铝材打造，能(néng)够减轻一定的車(chē)身重量。
这款展出的乘龙T7牵引車(chē)后桥為(wèi)气囊减震的方盛160型号車(chē)桥，后桥速比為(wèi)3.7。
该車(chē)选用(yòng)的轮胎為(wèi)12R22.5型号的玲珑牌轮胎，全車(chē)轮胎均采用(yòng)闪闪发光的铝合金轮圈，轮端是50万公(gōng)里免维护的油润滑康迈轮端，可(kě)以说这款車(chē)的車(chē)轮車(chē)桥总成把高档产(chǎn)品汇聚在了一起。
通过发动机、变速箱、后桥速比以及轮胎尺寸，我们可(kě)以大致推算出这款車(chē)在经济转速區(qū)间中(zhōng)的車(chē)速，这款車(chē)在1100-1500转的经济转速區(qū)间时，車(chē)速大约能(néng)够达到77-106km/h，是典型的高速标载运输車(chē)的高速行驶速度。
在乘龙T7牵引車(chē)的底盘上，重要的阀门都标配國(guó)际大品牌威伯科(kē)，制动阀和ABS等制动安(ān)全关键零部件也用(yòng)威伯科(kē)品牌，更大程度上保证了車(chē)辆运行的稳定性、安(ān)全性。
乘龙T7的前桥為(wèi)少片簧钢板悬架，后桥则是气囊减震悬架，整車(chē)的舒适性要比纯钢板悬架的車(chē)型强不少，而且这款車(chē)也可(kě)以根据不同的路况，来调整气囊高低，让車(chē)以一个最适合的状态行驶。
油箱则是装(zhuāng)备了两个铝合金油箱，一个為(wèi)550L，另一个為(wèi)450L，1000L的油箱总容积可(kě)以让用(yòng)户减少或者单程运输途中(zhōng)无需再加油，能(néng)够节省不少时间。
底盘点评：乘龙T7的动力链可(kě)以说是黄金动力链了，整車(chē)的发动机动力，变速箱速比和后桥速比的匹配也相对平衡、协调，更好的匹配能(néng)够让乘龙T7更有(yǒu)劲、跑得快、不费油。大品牌的威伯科(kē)在乘龙T7上多(duō)次露脸，可(kě)见柳汽乘龙的用(yòng)心。
長(cháng)头不挡视線(xiàn)，内饰堪比轿車(chē)
打开乘龙T7的車(chē)门，首先就能(néng)看到像小(xiǎo)車(chē)一样的驾驶室，褐色和米色的搭配，给人的感觉还挺高档的。
气囊座椅带有(yǒu)座椅加热和通风功能(néng)，冬季开車(chē)再也不怕冻屁股，夏季开車(chē)也不怕長(cháng)期坐(zuò)着不通风了。
電(diàn)动車(chē)窗开关，中(zhōng)控锁按键和后视镜调节、加热开关都在左侧車(chē)门上，这样的配置与一款舒适的小(xiǎo)轿車(chē)没有(yǒu)什么區(qū)别。
四幅式方向盘带有(yǒu)多(duō)功能(néng)按键，左侧為(wèi)定速巡航操作(zuò)按键，右侧是多(duō)媒體(tǐ)操作(zuò)按键，另外这款乘龙T7的方向机為(wèi)國(guó)际名(míng)牌采埃孚。
中(zhōng)控台操作(zuò)區(qū)域倾向主驾驶一侧，乘龙T7装(zhuāng)配了大屏幕的多(duō)媒體(tǐ)娱乐、导航系统，車(chē)载终端与北斗GPS相连接。空调控制區(qū)域也不是传统的旋钮设计，而选择按键，比较上档次。
乘龙T7的变速箱挡杆和挂車(chē)刹在主驾驶右侧，断气刹在中(zhōng)控台上，很(hěn)好的區(qū)分(fēn)开来，不会让驾驶员出现错拉刹車(chē)手柄的情况。杯座、水壶座等都集成在挂車(chē)刹拉手旁边，储物(wù)空间相当可(kě)观。
操作(zuò)台上的储物(wù)空间也非常丰富，除了主副驾驶的杯座以外，中(zhōng)间的储物(wù)格可(kě)以轻松容纳一个手机，下方的大储物(wù)格可(kě)以放置其他(tā)的物(wù)品。
驾驶室前上方為(wèi)三个大储物(wù)箱，可(kě)以用(yòng)来放置随車(chē)食品、衣物(wù)等，储物(wù)箱门為(wèi)挺杆支撑，储物(wù)箱内带有(yǒu)照明灯，开启储物(wù)箱照明灯会自动打开。
值得一提的是乘龙T7的卧铺位置，下层卧铺為(wèi)三段结构，铺平后就是一张单人床。将中(zhōng)间一段向后推起，底部有(yǒu)折叠小(xiǎo)桌板，放下小(xiǎo)桌板就可(kě)以供两人在这里休息、吃饭，非常人性化的一个设计。
内饰点评：乘龙T7的内饰堪比一辆小(xiǎo)汽車(chē)的水准，无论是精(jīng)细的做工(gōng)还是人性化的多(duō)项设计，都让人感觉到在这样一台車(chē)上工(gōng)作(zuò)，即便辛苦也是一种享受。
乘龙T7的外观、内饰、底盘都可(kě)以说是按照國(guó)际一流重卡来打造的，无论是灵动、霸气、前卫的外观设计，还是一身名(míng)牌加持的底盘配置，亦或是让人轻松愉快开車(chē)的内饰和操控，都让人忍不住多(duō)看它几眼，忍不住去细细品味它。（文(wén)/李鹏飞 图/黎文(wén)豪）