试驾东风风行菱智M5 1.6L

东风风行品牌可(kě)谓是MPV大户，菱智、F600、CM7等車(chē)型形成了一条丰富的产(chǎn)品線(xiàn)。其中(zhōng)菱智系列的产(chǎn)品给我们留下的是一种较為(wèi)朴实的印象，而通过这次与新(xīn)款菱智M5的接触，让我改变了之前的这种印象。作(zuò)為(wèi)菱智家族最新(xīn)的颜值担当，菱智M5这次在外观上较之前的車(chē)型有(yǒu)了不小(xiǎo)的变化，可(kě)以说做足了面子工(gōng)程。

菱智M5的整體(tǐ)外型轮廓与菱智V3、菱智M3相近。但是在前脸设计上，菱智M5则给人焕然一新(xīn)的感觉。大面积的镀铬中(zhōng)网和線(xiàn)条流畅的大灯让車(chē)头更显档次，也使新(xīn)車(chē)的外型质(zhì)感得到了很(hěn)好的提升。

菱智M5的内饰设计给我留下了很(hěn)好的印象，首先映入眼帘的就是中(zhōng)控台上贯穿式的棕色面板，配合一道突出的纹理(lǐ)，使車(chē)内的商(shāng)務(wù)气息十足。而多(duō)媒體(tǐ)大屏、多(duō)功能(néng)方向盘等功能(néng)，则进一步提升了車(chē)辆的实用(yòng)性。

作(zuò)為(wèi)菱智家族的旗舰車(chē)型，菱智M5平时的主要功能(néng)以载客為(wèi)主。因此新(xīn)車(chē)在内部乘坐(zuò)空间的设计上还是下了一番工(gōng)夫的，尤其是二三排座椅，可(kě)以根据乘客对空间的不同需要进行调节，在最大程度上保证了車(chē)内人员的乘坐(zuò)舒适性。

1.6L发动机在动力输出上比较柔和，正常驾驶的话动力完全够用(yòng)，起步时也显得比较轻盈。如果需要超車(chē)，则需要配合合理(lǐ)的挡位，待转速提升至3000rpm以上时，动力输出才能(néng)够得到明显的补足。

变速箱各挡位间的衔接较為(wèi)顺畅，换挡时車(chē)辆很(hěn)平稳。离合器踏板的结合点高低适中(zhōng)，比较容易掌握，整體(tǐ)的驾驶难度不大。

方向盘采用(yòng)了電(diàn)动助力形式，低速时力度回馈较轻，停車(chē)非常省力，高速时力度增加，使車(chē)辆更加沉稳。

底盘的整體(tǐ)表现很(hěn)均衡，在保证車(chē)内乘客乘坐(zuò)舒适性的同时，也兼顾了对車(chē)辆有(yǒu)效的支撑。这样的调校方式符合菱智M5既能(néng)载人、又(yòu)能(néng)拉货的特性。

在同价位車(chē)型中(zhōng)，菱智M5拥有(yǒu)着足够新(xīn)潮的“脸面”，以及足够上档次的内饰质(zhì)感。最重要的是，菱智M5并未遗失MPV应该具(jù)有(yǒu)的实用(yòng)性，舒适的座椅和宽大的乘坐(zuò)空间都是讨好車(chē)内乘客的利器。1.6L車(chē)型的动力虽说不强，但也足够使用(yòng)，这点也与菱智M5以实用(yòng)為(wèi)主的初衷不谋而合。作(zuò)為(wèi)东风风行MPV家族入门级的車(chē)型，菱智M5将凭借自身明确的定位，博取更多(duō)的销量。