驾驶感受不像带“T”車(chē)型 试驾风行F600

东风风行在國(guó)内MPV市场发展多(duō)年，6款車(chē)型以上的多(duō)車(chē)战略获得了不错的效果，旗下的CM7、S500、菱智系列等車(chē)型的销量与关注度都比较可(kě)观。现在东风风行的最新(xīn)成员——风行F600来到了我们身边。这是一款介于风行CM7和菱智F500之间的車(chē)型，在整體(tǐ)定位、内部配置和車(chē)身尺寸方面相较前两者来说有(yǒu)着更宽泛的适用(yòng)性。

此前我们已经发布了它的購(gòu)車(chē)手册，对配置方面进行了分(fēn)析，但该車(chē)的动态驾驶方面却没有(yǒu)提到，借着这次参加试驾活动的机会，我们来感受下它的动态水平如何。

说实话，由于风行F600的外观与风行CM7相似度极高，导致我觉得它并不是一款全新(xīn)的車(chē)型，不过从设计上来看，它还是非常符合國(guó)人心目中(zhōng)MPV的定义，比例协调，样子不浮夸，醒目的前大灯也是功能(néng)与造型兼具(jù)。

内饰：采用(yòng)轿車(chē)化风格 配置不太丰富

风行F600的内饰设计特点不多(duō)，让人印象比较深刻的地方是轿車(chē)化的双色内饰，同时布局合理(lǐ)、各类操作(zuò)都很(hěn)方便，整體(tǐ)的商(shāng)務(wù)氛围还是存在的。在安(ān)全性配置方面F600有(yǒu)些短板，車(chē)身稳定系统和侧气囊要顶配車(chē)型才有(yǒu)，其余車(chē)型都只是配备了ABS+EBD和前排双气囊而已。

空间：载人是强项 后备厢扩展余地不多(duō)

就空间方面来说，风行F600的表现是合格的，虽然不能(néng)与大哥(gē)风行CM7相比，但也比同价位很(hěn)多(duō)車(chē)型要好。前排不用(yòng)说，第二排和第三排乘客都能(néng)获得比较舒适的坐(zuò)姿，一些小(xiǎo)细节也體(tǐ)现了该車(chē)以后排乘客為(wèi)本的意图。当然，如果后备厢空间能(néng)够有(yǒu)一些提升的话会让它的表现更佳。

驾驶感受：开起来不像增压車(chē) 操作(zuò)难度不高

许多(duō)人在聊到MPV的时候，谈涡轮增压色变，虽然绝大部分(fēn)MPV都采用(yòng)自然吸气发动机，但随着技(jì )术的发展，研发能(néng)力的提高，逐渐有(yǒu)新(xīn)車(chē)型搭载了涡轮增压动力，例如高端的奔驰V级和更低端的宝骏730。风行F600的这台1.5T发动机开起来没有(yǒu)明显的涡轮增压車(chē)特性，油离设计也很(hěn)轻巧，所以在这方面有(yǒu)所担心的朋友大可(kě)打消顾虑了。

全文(wén)总结：

看到“带T的MPV”这个标题的时候，大家会很(hěn)好奇它的动态表现，是不是像传统的涡轮增压車(chē)型一样，经过实际感受，事实并非如此。总的来说，驾驶风行F600是一件轻松的事情，上手难度不高，虽然是涡轮增压发动机，不过由于较重的整备质(zhì)量和不高的发动机参数，动力并不是它的强项。但也不要太小(xiǎo)看它，这台1.5T发动机并不显得孱弱，相反在转速较高去情况下还能(néng)有(yǒu)些小(xiǎo)激情。

在已经拥有(yǒu)CM7、菱智系列車(chē)型和S500等車(chē)型之后，推出F600似乎有(yǒu)些多(duō)余，但它与前三款的定位并不重叠，相反还能(néng)在它的这个价格區(qū)间找到相应的生存空间。在10万出头的价格區(qū)间，市面上并没有(yǒu)太多(duō)的車(chē)型与它竞争，江淮瑞风M3和宝骏730等销量大的車(chē)型价格与定位都比F600低，再往上的话就是15万级别的區(qū)间了，与它的关系也不大，这样看来风行F600确实是找到了夹缝中(zhōng)的一个机会。