爬坡还没有(yǒu)電(diàn)动車(chē)快？乘龙H7给你一波王炸
经常听到有(yǒu)卡友们抱怨跑長(cháng)途的时候休息不过来，白天开了一整天的車(chē)，好不容易碰见个服務(wù)區(qū)能(néng)休息会了，俩人一窝脑的全都挤到了驾驶室那一个卧铺床，虽说挤挤更暖和，但是想翻个身也不容易，空间太小(xiǎo)了。遇见个山(shān)區(qū)大長(cháng)坡更是只能(néng)干着急，看见旁边骑電(diàn)动車(chē)的都比自己快，你都恨不得把油门踩进油箱里，所以对長(cháng)途运输的卡友们来说，就没人会嫌弃动力过剩。而今天，小(xiǎo)编顶着北京37度的三伏天為(wèi)大家带来了一款动力充足空间又(yòu)大的东风柳汽乘龙H7重卡，作(zuò)為(wèi)东风柳汽的主打产(chǎn)品，乘龙H7一直被用(yòng)户寄予厚望，特别是整車(chē)的高品质(zhì)表现在用(yòng)户群中(zhōng)积累了非常好的口碑。如今，东风柳汽带来了造車(chē)理(lǐ)念和技(jì )术水准都更為(wèi)先进的乘龙H7。
外观时尚大气，“厚重”之中(zhōng)融入精(jīng)致
乘龙H7在设计的伊始之初便被要求对标欧洲高端重卡，想当年在乘用(yòng)車(chē)市场都需要加价选配的黑色进气格栅如今成了乘龙H7的标配，再加上前脸极富张力的造型，东风柳汽H7这次着实玩了把颜值控。
舒适性与实用(yòng)性相结合，體(tǐ)现人文(wén)关怀
乘龙H7的驾驶室在舒适性以及实用(yòng)性方面绝对算得上是同级别車(chē)型中(zhōng)的佼佼者，优异的人机工(gōng)程學(xué)设计让驾驶员无需起身便可(kě)触摸到車(chē)内的各种操作(zuò)按钮，同时，驾驶室内部空间也绝对能(néng)够让您眼前一亮，而且驾驶室内部整體(tǐ)软包裹也提升了車(chē)辆的整體(tǐ)质(zhì)感，體(tǐ)现了人文(wén)关怀。
主驾驶一侧的中(zhōng)控布局采用(yòng)环抱式设计，功能(néng)按钮排列有(yǒu)序且都分(fēn)布在驾驶员方便碰触到的地方，比如节油开关按钮、警示灯开关、自动空调等，提高了操作(zuò)便利性。
乘龙H7内饰设计主打舒适与实用(yòng)，内饰做工(gōng)以及用(yòng)料都非常令人满意。同时，驾驶室内部的储物(wù)能(néng)力也非常强悍。
座椅后方采用(yòng)上下两层的双卧式设计，特别是下方卧铺有(yǒu)着非常充足的宽度，再加上驾驶室内宽裕的空间，试想一下，当您忙碌一天之后，这空间足够您在車(chē)厢里打牌做饭放松下心情。
驾驶室顶部带有(yǒu)一个可(kě)收起的卧铺床位，充足的休息空间能(néng)够保证俩人都能(néng)有(yǒu)良好的睡眠，“妈妈再也不用(yòng)担心我睡觉翻不了身了”
在車(chē)辆的顶棚处也预留了几处储物(wù)格，空间比较规整，一些平时用(yòng)的较少的物(wù)品可(kě)以放在这里。
黄金动力搭配轻量化底盘，节油更高效
乘龙H7作(zuò)為(wèi)东风柳州主打的一款重卡产(chǎn)品，其不但有(yǒu)时尚大气的外观和精(jīng)致的内饰，在硬件配备上同样下足了功夫，包括采用(yòng)的高效率潍柴发动机，以及整車(chē)大量采用(yòng)铝合金材料打造的轻量化设计，其目的就是為(wèi)了能(néng)够降低自身重量，提高車(chē)辆的运输能(néng)力和运输效率。同时，乘龙H7也可(kě)以选装(zhuāng)液力缓速器，其能(néng)够通过反向作(zuò)用(yòng)传动系，将机械能(néng)转换成热能(néng)，提供持久稳定的辅助制动，大幅减少主制动使用(yòng)次数，使行車(chē)更安(ān)全。
本次试驾的車(chē)辆搭载一款潍柴WP12.430E40发动机，与之相匹配的是一款法士特12档变速箱，发动机最大功率430马力，最大扭矩2060牛米，充足的动力输出有(yǒu)助与車(chē)辆在重载情况下的起步，即使在遇到山(shān)區(qū)長(cháng)坡的时候也能(néng)够保证有(yǒu)足够的低扭推动車(chē)辆前行，再也不怕爬大坡的时候電(diàn)动車(chē)嗤笑你了。另外不要忘记了乘龙H7是一辆6X4的后驱車(chē)型，如果您想拿(ná)它玩乐也未尝不可(kě)，2060牛米的扭矩足够让空载情况下的后轮瞬间突破轮胎抓地力极限，此时的您就仿佛Ken Block(砖叔)附身，再碰到五菱宏光或者什么AE86，直接大胆的跟他(tā)来一句“嘿，小(xiǎo)子，今晚秋名(míng)山(shān)等你”。
乘龙H7采用(yòng)了WABCO威伯科(kē)干燥罐，同时H7的所有(yǒu)关键的阀类 (空气处理(lǐ)单元、制动总泵)以及ABS制动都采用(yòng)WABCO制动单元，提升了車(chē)辆的驻車(chē)和行車(chē)制动性能(néng)。
总结：
通过一天的接触，小(xiǎo)编发现乘龙H7在很(hěn)多(duō)方面都有(yǒu)了長(cháng)足的进步和提升。优秀的内饰做工(gōng)和用(yòng)料增强了車(chē)辆在長(cháng)途驾驶的舒适性，而高燃油效率的发动机搭配小(xiǎo)速比后桥以及整車(chē)的轻量化设计，使得乘龙H7在燃油经济性和实用(yòng)性方面有(yǒu)了很(hěn)大的提高。总體(tǐ)而言，乘龙H7确实称得上是一款值得用(yòng)户信赖的豪华重卡。