实用(yòng)依旧是主打 试驾东风风行景逸X6 1.5T

　　【太平洋汽車(chē)网 新(xīn)車(chē)试驾频道】在今年的上海車(chē)展上东风风行推出了一款全新(xīn)的SUV产(chǎn)品，它以景逸X6命名(míng)，并和我们熟悉的景逸X5一样主打紧凑级SUV市场。但他(tā)们之间的关系并不会有(yǒu)太大的冲突，因為(wèi)这款以风行SX6升级改款而来的景逸X6是七座SUV車(chē)型具(jù)备了更强的实用(yòng)性，其8.49万-11.29万的预售价格也要略高于景逸X5。

體(tǐ)验读图模式

　　同為(wèi)景逸車(chē)系的一员，景逸X6前脸的设计风格与景逸X5相似度很(hěn)高，但我们从整體(tǐ)轮廓来看，它的造型依旧是比较方正的，而且車(chē)身也显得更長(cháng)，有(yǒu)点MPV的味道。实际上它与前身SX6相比确实在長(cháng)度上增加了50mm，宽度也增加了10mm，显然是為(wèi)了放大其空间优势，看上去就很(hěn)能(néng)装(zhuāng)。从这一点也反应出了它与设计更年轻时尚的景逸X5的不同，注重实用(yòng)性的特点被充分(fēn)體(tǐ)现。

　　尽管景逸X6设计没有(yǒu)景逸X5年轻，但也绝不老气，头灯带有(yǒu)透镜，更多(duō)棱角的轮廓，搭配LED日行灯造型也很(hěn)犀利，同时它也具(jù)备了自动头灯与高低调节。这个级别价位配备215/55 R17的马牌轮胎还是挺惊喜的，双色轮毂造型也很(hěn)动感，而在車(chē)尾采用(yòng)了双排气装(zhuāng)饰与LED尾灯的设计，让景逸X6看上去也洋气了很(hěn)多(duō)。

　　景逸X6与景逸X5的内饰设计完全相同，这是最新(xīn)的设计风格，只是两款車(chē)型没有(yǒu)进行丝毫的调整，或是独有(yǒu)的差异去區(qū)分(fēn)，反正直接坐(zuò)进車(chē)内，你是无法分(fēn)辨X5与X6的。但值得肯定的是景逸X6的内饰非常的规整、美观；镀铬、木(mù)纹、与缝線(xiàn)这些装(zhuāng)饰与配色的组合让人很(hěn)有(yǒu)好感，即便是仪表台、車(chē)门等使用(yòng)了硬塑料，也进行了仿皮革的处理(lǐ)，更重要的是車(chē)内没有(yǒu)太重的味道，值得夸奖。

　　仪表盘是唯一能(néng)够區(qū)分(fēn)X5与X6的关键，景逸X6中(zhōng)间的行車(chē)電(diàn)脑新(xīn)增了液晶显示屏，它的视觉效果非常出色，但这辆试装(zhuāng)車(chē)型并不支持太多(duō)的功能(néng)，都是比较常规的续航里程信息。另外，多(duō)媒體(tǐ)娱乐系统的应用(yòng)还是比较丰富的，界面的设计也很(hěn)简洁清晰，厂家介绍会提供360°全景影像，但试装(zhuāng)車(chē)型目前还未提供。不过，目前我们得到的消息是車(chē)载导航是需要选装(zhuāng)的，当然也可(kě)以使用(yòng)自带的手机映射功能(néng)。

　　景逸X6的轴距还是保持了原有(yǒu)的2750mm，比一般的紧凑级SUV要大一些，和宝骏560的尺寸相同。就乘坐(zuò)空间来看，第二排可(kě)以轻松的坐(zuò)进三个人，这也是比较方正的車(chē)厢设计的好处，而从身高1.75米的體(tǐ)验者实测，即便座椅不调节到最靠后依旧能(néng)够得到两拳的余量，而头部一拳有(yǒu)余的表现十分(fēn)不错。当然，对于第三排空间的體(tǐ)验也是重点，而第三排的空间大小(xiǎo)取决于第二排前后调整的位置，这个是比较灵活的，因為(wèi)调节的角度比较大，但和大多(duō)数同级别的七座SUV相比，空间表现一般。

　　景逸X6与景逸X5这次都搭载了1.5T发动机，并没有(yǒu)进行调校参数完全相同，最大功率110千瓦，最大扭矩200牛米/2000-4400转。而在传统系统方面，景逸X6也匹配了景逸X5上那台新(xīn)的CVT无级变速器，但最让我们关心的是它们的契合度如何，而且相比車(chē)身尺寸更大一点的景逸X6表现又(yòu)会怎样。

　　哈弗的1.5T动力要比景逸X6上的这台最大扭矩还要高一点，再有(yǒu)CVT变速器的组合，开起来会不会很(hěn)肉是我的第一反应。一般来说，匹配CVT变速器的車(chē)型都会把油门初段调的很(hěn)灵敏，这样保证在低扭时也能(néng)达到不错的提速表现，实际上景逸X6也是如此，它的油门初段就比较灵敏，但是和过于神经质(zhì)的哈弗相比就要淡定的多(duō)，够用(yòng)，但是不窜，给我加了不少的印象分(fēn)。

　　如果是日常驾驶不会有(yǒu)小(xiǎo)马拉大車(chē)的感觉，涡轮的介入还是比较及时的，2500转以后劲头儿就比较明显了。当然，受到CVT变速器的影响，它在低扭下的动力输出还是很(hěn)平缓的，即便是全油门也要等着它不急不忙的把速度拉上去，调节到S挡位会有(yǒu)所好转，开着不觉的很(hěn)肉，驾驶表现也轻松不少。这套动力系统的匹配很(hěn)家用(yòng)，经济动力也不弱，只是缺少了冲劲。

　　景逸X6后悬挂為(wèi)多(duō)连杆结构，不过调校上比较硬，坐(zuò)在后排震动还是多(duō)了一点，但是比较舒服的是它的支撑性真的不错，如果在满载的情况下它也能(néng)保证不错的稳定性，这也是出于用(yòng)途和需求的考虑。而在操控性方面，转向的力度很(hěn)轻，指向也很(hěn)精(jīng)准，会有(yǒu)一点虚量来提高容错率。

结语：

　　景逸X6是一款比较经济的七座SUV产(chǎn)品，尽管在这个级别还有(yǒu)一些品牌也有(yǒu)同样的更便宜的选择，但是在用(yòng)料工(gōng)艺以及细致程度上都是景逸X6的优势，而性价比的高低并不代表价格越便宜越好，好的产(chǎn)品也同样重要，值得肯定的是在十万以内的价格中(zhōng)，动力、空间、配置等方面景逸X6还是有(yǒu)着不错的表现的，现在要等的才是价格，不用(yòng)等太長(cháng)八月底即将揭晓。（图/文(wén)/摄：太平洋汽車(chē)网 李明凯）