从1台二手到60台車(chē)队長(cháng)，逆袭成功的刘老板有(yǒu)怎样的秘诀？

阿基米德(dé)说：“给我一个支点，我就可(kě)以撬动地球”。如今，货运市场竞争激烈，想要成功不仅需要个人的努力，还需要外部的机遇，而两者之间更重要的是，要有(yǒu)一个有(yǒu)力的支点，撬动起物(wù)流运输这门生意。5年来，来自上海某物(wù)流公(gōng)司的刘老板，成功抓住了市场机遇，并以乘龙M3大单桥為(wèi)支点，成功开创了自己的事业。

2016年，初到上海打拼的刘老板看见兄弟(dì)朋友们都在干物(wù)流行业，日子过得有(yǒu)滋有(yǒu)味，于是也想着加入这个行业。由于资金短缺，他(tā)只买了台二手車(chē)，但也正是这台不起眼的車(chē)，让刘老板开始了自己的物(wù)流运输事业。

刘老板性格开朗热情，这让他(tā)很(hěn)快就认识了不少同行朋友，一来二去他(tā)慢慢了解了各种品牌的卡車(chē)，乘龙卡車(chē)在行业的好口碑给他(tā)留下了深刻的印象。一次偶然的机会，刘老板亲自开了一次朋友的乘龙車(chē)，觉得操控性非常好，驾乘體(tǐ)验也很(hěn)不错。经过询问刘老板才知道，这台車(chē)便是乘龙M3快递大单桥，这款車(chē)在快递快运行业名(míng)气不小(xiǎo)，省油又(yòu)好开。此时的刘老板默默定下一个小(xiǎo)目标——拥有(yǒu)一辆乘龙車(chē)。

机会总是留给有(yǒu)准备的人。不久之后，恰好有(yǒu)快递線(xiàn)路招标，刘老板和几个朋友一起拿(ná)下線(xiàn)路。没有(yǒu)跑过快递他(tā)的正好缺一辆优秀的快递車(chē)，刘老板立刻想起了乘龙M3大单桥，并毫不犹豫买下了一辆。

快递运输属于标载轻抛运输，具(jù)有(yǒu)附加值高、货物(wù)密度低、體(tǐ)积大等特点，想要多(duō)拉多(duō)赚，载货空间是一个硬指标。这款乘龙M3拥有(yǒu)极限的78m³载货空间，和同类产(chǎn)品比货箱多(duō)出5-10m³，一年就能(néng)多(duō)赚5-10万元。再加上比同类产(chǎn)品低10%的油耗，百公(gōng)里油耗可(kě)降低1.7L，按照油价6元/L，一年行驶12万公(gōng)里，就能(néng)节约燃油费用(yòng)12240元。油耗成本更低，多(duō)拉赚的更多(duō)，这台乘龙M3大单桥的出色品质(zhì)让刘老板的生意从此起飞。短短五年时间，他(tā)就成立了自己的車(chē)队，规模也从仅1台車(chē)变成了60台。

車(chē)队不断发展壮大，当年的刘师傅也成為(wèi)了刘老板，而唯一不变的就是，刘老板买中(zhōng)重型载货車(chē)，只认准乘龙品牌。对此，刘老板解释：“东风柳汽乘龙专业造卡車(chē)50多(duō)年，而且还是央企，口碑一直很(hěn)好。特别是乘龙大单桥产(chǎn)品，那叫一个专业。东风康明斯+法士特变速箱+小(xiǎo)速比后桥，开起来动力足、跑得快，油耗省。我们都是包油给司机，剩下多(duō)少他(tā)们就赚多(duō)少，司机们都爱开乘龙車(chē)。”

近年来，经济承压、行业内卷，油价高企的同时，运价却持续走低，但刘老板却并不担心。“选对了品牌，就选对了路子。我研究过各个品牌的車(chē)，在目前的行情下，乘龙的車(chē)能(néng)够实现最大程度的降本增效。今年我还要上乘龙車(chē)，而且要上乘龙H5四缸大单桥。这款車(chē)一公(gōng)里差不多(duō)省两毛钱，这可(kě)不是一个小(xiǎo)数目，一年下来能(néng)多(duō)赚两三万块钱。”

善于抓住机遇、善于學(xué)习，刘老板优秀的个人品质(zhì)成為(wèi)他(tā)成功路上的动力源泉。同样重要的是，乘龙以其优秀的产(chǎn)品，帮助刘老板降本增效，支撑起了刘老板对事业的不懈追求。