仅靠8000块起家，怎样的实力才能(néng)成為(wèi)物(wù)流达人？

王老板五十岁上下的样子，皮肤还是我们初次相遇的样子黄皮肤偏红，不过饱经风雨的人应该都是这种颜色，一如罗中(zhōng)立教授创作(zuò)的《父亲》那样，只是王老板要年轻许多(duō)。

王老板2012年来到重庆保税區(qū)，没有(yǒu)资本的情况下，最开始接点配货业務(wù)，当个纯粹的中(zhōng)间商(shāng)。2016年，他(tā)牢牢抓住了物(wù)流行业上升的机遇，正式开始进军車(chē)队运输，也自此与乘龙車(chē)结缘。因為(wèi)没有(yǒu)资本，所以他(tā)只能(néng)选择二手車(chē)。当时看中(zhōng)了3台二手的乘龙大单桥载货車(chē)，但身上只有(yǒu)八千块，买車(chē)肯定是不够。和車(chē)行商(shāng)量了一下，八千块算做定金，不讲价，三台車(chē)先开走，剩下的分(fēn)期付款。第一筆(bǐ)款一个星期就付，买的有(yǒu)诚意，卖的有(yǒu)利可(kě)图，双方皆大欢喜。从此开始，王老板走上了发展之路。

2020年王老板选择了几台搭配康明斯220马力的乘龙M3投入快递行业，因為(wèi)康明斯动力在拉轻抛货走高速的情况下，不仅省油，跑的还快。当然，今年王老板也会抱怨行业内卷利润率下降严重，当年拉的多(duō)、跑的快就能(néng)挣钱，用(yòng)不着思考省不省油。现如今想挣钱要更加关注成本。為(wèi)此，王老板开始钻研降本增效的办(bàn)法，“你不进步有(yǒu)人进步，躺平是不行的。”

最近几年，王老板把物(wù)流生意也是做的风声水起，把物(wù)流的做到了更多(duō)领域，从最初的厂配，到如今的汽配、快递物(wù)流、海关货物(wù)运输。因為(wèi)物(wù)流的发展，每年都会增購(gòu)几台乘龙車(chē)，車(chē)型也更丰富了，他(tā)也把对乘龙車(chē)的了解运用(yòng)的恰到好处，该选择怎么样的驾驶员，跑什么样的路况用(yòng)什么样配置的車(chē)，都摸得门清。

2022年，王老板又(yòu)开始涉足快运行业。尽管快运的货物(wù)偏重一点，但由于路况比较好，所以王老板选择了搭配玉柴245马力的乘龙H5，匹配法士特8挡箱，兼顾动力和油耗。这款乘龙H5，采用(yòng)22款的驾驶室，基础配置比以往車(chē)型有(yǒu)很(hěn)多(duō)提高，搭载的是玉柴國(guó)六245马力发动机。买载货車(chē)，就要选择乘龙黄金动力链，王老板看的准准的。

选对乘龙品牌，入对行业，王师傅通过自己的努力华丽变身為(wèi)王老板。相信有(yǒu)乘龙車(chē)相伴，王老板的创富之路，会越走越顺畅。