东康460马力匹配ZF AMT变速箱 这款小(xiǎo)速比大卧铺的乘龙H7跑快递好舒服

快递快运等干線(xiàn)物(wù)流对車(chē)辆各方面的性能(néng)要求都非常高，卡友们在选择这类运输工(gōng)具(jù)时，也开始不局限于对車(chē)辆的可(kě)靠性进行考量，舒适性以及动力性能(néng)也成為(wèi)这类产(chǎn)品的核心竞争力，由于目前市面上高档一些的牵引車(chē)大部分(fēn)都配备有(yǒu)高顶双卧驾驶室以及气囊座椅，那么想要在舒适性上取胜，装(zhuāng)配AMT变速箱或成“杀手锏”。

今天，小(xiǎo)编跟着在一線(xiàn)运输的杜振龙师傅和李强师傅一起跑了一趟从郑州发往南昌的EMS快递線(xiàn)，他(tā)们驾乘的卡車(chē)是东风柳汽乘龙H7的自动挡車(chē)型，在目前AMT还未普及市场的今天，可(kě)以算得上是第一批吃上螃蟹的人了，那么这款車(chē)的表现怎么样呢(ne)？

●  高顶双卧平地版 真正的解放右手左脚 跑双人車(chē)不舒服可(kě)不行

杜大哥(gē)和李大哥(gē)都是东北人，都说北方汉子是糙爷们，其实不是的，上車(chē)之后小(xiǎo)编就发现驾驶室内非常整洁，完全不像使用(yòng)很(hěn)久的車(chē)。由于这辆車(chē)是平地板设计，所以在视觉效果以及使用(yòng)时都会觉得还挺宽敞的。

在舒适性上，这款車(chē)不仅拥有(yǒu)高顶平地版驾驶室，并且座椅选择的是支持多(duō)项调节的气囊座椅，由于快递物(wù)流都比较追求时效性，所以杜哥(gē)和李哥(gē)开車(chē)时除非是开够4个小(xiǎo)时需要换班时会活动一下，其他(tā)时间都是在座椅上度过的，所以座椅舒适是非常有(yǒu)必要的。

这款座椅还配备有(yǒu)座椅扶手，可(kě)以保证在驾驶室双手不悬空，也是一种减轻疲累感的有(yǒu)效手段，相信老司机们都懂。

两个老司机最喜欢的要属这款車(chē)上装(zhuāng)配的ZF超速挡设计的AMT变速箱，这款变速箱可(kě)以轻松面对市區(qū)内拥堵路段的频繁挪車(chē)、红绿灯起步等操作(zuò)，一整趟下来省心又(yòu)省力，真正得做到了解放右手左脚，相较于手动挡車(chē)型，舒服的不要太多(duō)！

这款車(chē)在安(ān)全性上装(zhuāng)配有(yǒu)車(chē)道防碰撞预警以及車(chē)辆防偏离预警，这在很(hěn)多(duō)重卡上也是比较常见的一个配置，毕竟安(ān)全永遠(yuǎn)是排在第一位的。

看完工(gōng)作(zuò)區(qū)，我们再来看一下休息區(qū)。这款車(chē)的卧铺非常的宽（小(xiǎo)编亲身體(tǐ)验之后发自肺腑的说），由于車(chē)队派单没有(yǒu)具(jù)體(tǐ)时间，装(zhuāng)卸货物(wù)打单据时间也都比较随机，所以在小(xiǎo)编去的第一天下午，其实都是没什么事情可(kě)以做的，就只能(néng)等EMS的通知，这个时候套用(yòng)李强大哥(gē)的话来说那就是“坐(zuò)着不如躺着”，确实，小(xiǎo)编躺在下卧铺怎么翻身都可(kě)以，真的很(hěn)惬意。

这款車(chē)在驾驶员头顶上方还设置了五个封闭式的储物(wù)空间，在下卧铺的下方也是一个非常大的储物(wù)柜，平常卡友们加油之后送的礼品卡兑换的方便面、红牛、自己带的泡菜什么的，都可(kě)以储藏在下卧铺的储物(wù)柜内，非常的方便。

●  东康460马力发动机+ZF AMT变速箱+小(xiǎo)速比后桥+1050L油箱 优秀！

打完单据开始装(zhuāng)卸货物(wù)的时候，已经是凌晨3点钟，在这期间，杜振龙大哥(gē)和李强大哥(gē)也是美美的睡了一觉。在6点钟的时候我们开始这趟郑州开往南昌的EMS快递之旅。

虽然说快递运输大部分(fēn)的行程是在高速上，但是需要装(zhuāng)卸货物(wù)时还是会进入市區(qū)，这个时候，面对红绿灯以及堵車(chē)这种情况是，AMT的作(zuò)用(yòng)便会體(tǐ)现出来，相较于手动挡来说，省心又(yòu)省力。

在早上七点半的时候，我们也是终于的驶出郑州，上了高速，本次的EMS快递之旅也是正式开始。

在动力方面，这款車(chē)搭载的是东风康明斯ISZ460 51直列六缸发动机，符合國(guó)五排放标准，排量13L，最大输出功率338kW（460马力），当发动机转速达到1100-1300rpm这个區(qū)间时，可(kě)爆发出2330N.m的峰值扭矩。在实际驾驶时，发动机转速在1100rpm时，車(chē)辆的时速為(wèi)90km/h，日常超車(chē)还是非常轻松的。

这款車(chē)采用(yòng)153加强康迈前桥，FS160康迈后桥，后桥速比3.083，采用(yòng)前少片簧后空气的悬架形式，鞍座高度為(wèi)1130mm，比主流竞品低70mm，長(cháng)轴距3800mm，对比进口車(chē)来说，容积同比扩大3%。

油耗方面，杜师傅和李师傅控制在了百公(gōng)里26.5L左右，杜师傅说，在車(chē)辆运营5万公(gōng)里以上，卡車(chē)内的各个部件都相互磨合之后，开起来还能(néng)更省油。（由于車(chē)队并不是单单经营快递轻抛货，有(yǒu)时候还会拉一些瓷砖等货物(wù)，所以油耗的计算与只快递运输的車(chē)型还是不一样的。）

这款东风柳汽乘龙H7装(zhuāng)有(yǒu)两个油箱，450L+600L的大容量也是杜振龙大哥(gē)最喜欢的地方，他(tā)说这是这款車(chē)“最实用(yòng)”的配置。确实，这个容量的油箱+油耗，完全可(kě)以保证一趟运输下来不去一次加油站，省时又(yòu)省心。

由于在京港澳高速路段发生了交通事故，导致我们堵了将近3个小(xiǎo)时，原计划在中(zhōng)午十一点到达漯河服務(wù)區(qū)的计划也被延迟到了下午一点钟，这种频繁挪車(chē)的路况也突显出了AMT变速箱的好处。為(wèi)了在规定时间之内到达南昌，杜师傅也是大显身手，基于大马力+超速挡+小(xiǎo)速比的组合，这台乘龙H7超車(chē)也是非常的轻松。

在驶入湖(hú)北界内时，也是遇到了一件非常奇怪的事情。这边的高速區(qū)间测速限速90km/h，但是在这个區(qū)间内的标牌上却标识着限速100km/h，会出现需要频繁的减速增速的情况，也是让人非常头痛。但是由于这款車(chē)装(zhuāng)配有(yǒu)AMT的变速箱，相对于手动挡車(chē)来说还是要好上一些。

虽然中(zhōng)途由于堵車(chē)延误了3个小(xiǎo)时，但是杜振龙师傅和李强师傅还是在EMS的时效范围内，将货物(wù)送达了南昌市南昌县中(zhōng)國(guó)邮政集散中(zhōng)心。这不仅得益于杜师傅和李师傅高超的車(chē)技(jì )，这款东风柳汽乘龙H7也是没少出力。

小(xiǎo)结：动力方面，东康460马力+超速挡设计ZF AMT变速箱+小(xiǎo)速比后桥，1100转就能(néng)达到90km/h，油耗方面，百公(gōng)里耗油控制在了26.5L左右，也算是比较优异的成绩，并且这款車(chē)还能(néng)选配液力缓速器等装(zhuāng)置，可(kě)以说是比较全面的一款車(chē)了