安(ān)全可(kě)靠的大气長(cháng)头 乘龙T5牵引車(chē)图解
随着政策不断利好，近年来在長(cháng)头車(chē)型的这个细分(fēn)市场中(zhōng)的参与者越来越多(duō)，东风柳汽一直以来都致力于長(cháng)头卡車(chē)的发展研发，从一开始的龙卡，到后来量产(chǎn)的高端長(cháng)头重卡T7、T5，其制定的“双子星”布局战略，也将長(cháng)头卡車(chē)作(zuò)為(wèi)重要细分(fēn)市场車(chē)型。
作(zuò)為(wèi)东风柳汽龙卡的升级产(chǎn)品，乘龙T5针对于長(cháng)途配货运输、轿运、危化品、资源运输等细分(fēn)市场。在驾驶室外观和内饰方面采用(yòng)了时尚的风格设计，更潮，更有(yǒu)范儿。同时，在动力匹配、整車(chē)调校、安(ān)全设计等方面都进行了相应的优化和提升。
▎家族化设计 外观大气
乘龙T7与T5都是長(cháng)头重卡，其实在具(jù)體(tǐ)的外观来说，乘龙T5可(kě)以看作(zuò)是缩小(xiǎo)版的乘龙T7，从正面看上去，乘龙T5和T7几乎没有(yǒu)什么太大的差异，都采用(yòng)的是家族化前脸设计，前脸的“大嘴”造型，配上粗壮的银色镀铬装(zhuāng)饰条，以及乘龙、T5的車(chē)标等。整體(tǐ)来看还是非常顺眼的。
T5采用(yòng)了赤焰红的車(chē)漆。前脸进气格栅依旧开口巨大，4条镀铬装(zhuāng)饰条增加粗狂感，透出浓浓的美式风。
灯组采用(yòng)组合式设计，从正面看像是一个三角形，从侧面看则拉長(cháng)成一个“平行四边形”，与車(chē)辆整體(tǐ)的長(cháng)头造型相呼应。
高顶双卧驾驶室，驾驶室顶部带有(yǒu)示廓灯，黑色的遮阳板可(kě)以减少阳关对于驾驶员视線(xiàn)的干扰，后视镜采用(yòng)了一體(tǐ)化设计，可(kě)以有(yǒu)效降低风阻。
乘龙T5采用(yòng)的是三段式保险杠，一旦发生剐蹭不需要整體(tǐ)更换，只需要更换部分(fēn)保险杠，日常维修保养的成本会更低。
值得一提的是，T5一共有(yǒu)两款驾驶室版本可(kě)选，一款是平顶驾驶室版，还有(yǒu)一款就是本次图解的高顶驾驶室版。T5平顶驾驶室版的最低高度可(kě)以达到2.8米，继承了东风柳汽龙卡低車(chē)身的衣钵，在部分(fēn)限高杆3米的地區(qū)应该很(hěn)有(yǒu)市场。另外一个领域就是轿运車(chē)，乘龙T5在轿运車(chē)市场中(zhōng)有(yǒu)着极為(wèi)优秀的口碑，比平头卡車(chē)拥有(yǒu)多(duō)运一辆車(chē)的优势。
▎潍柴动力可(kě)靠 底盘亮点十足
國(guó)六版本的乘龙T5長(cháng)头車(chē)搭载的是潍柴WP10H400E62发动机，排量為(wèi)9.5L，最大输出功率400马力，在1200-1300rpm时可(kě)以爆发最大扭矩2000N.m，达到了國(guó)六排放标准。与之匹配的变速箱是法士特12JSD200TA-B铝壳变速箱。最大输入扭矩為(wèi)2000N.m，头挡的速比為(wèi)12.1，最高挡12挡的速比為(wèi)0.78。
WP10H取代了老旧的WP10平台，作(zuò)為(wèi)潍柴全新(xīn)的高端平台产(chǎn)品，WP10H集成了潍柴的全新(xīn)技(jì )术研究成果，满足國(guó)六排放标准。发动机采用(yòng)中(zhōng)置进气，外观扁平化，方便驾驶室和发动机之间的布置。发动机B10寿命超过180万公(gōng)里，换油周期10万公(gōng)里，集成皆可(kě)博发动机缸内制动系统，更可(kě)靠，更安(ān)全。
与发动机匹配的变速箱是法士特12JSD200TA-B铝壳变速箱。最大输入扭矩為(wèi)2000N.m，头挡的速比為(wèi)12.1，最高挡12挡的速比為(wèi)0.78。
后桥匹配了速比為(wèi)3.7的440双联桥。同时也可(kě)根据用(yòng)户自身需求选装(zhuāng)速比4.1的后桥。
底盘悬架采用(yòng)了前2后4少片簧的设计，少片簧设计也是如今轻量化设计牵引車(chē)上常见的配置。
制动方面采用(yòng)鼓刹制动，保证有(yǒu)足够强大的制动力。ABS系统用(yòng)的是威伯科(kē)WABCO的产(chǎn)品，大厂品牌可(kě)靠性能(néng)够得到保证。
長(cháng)头車(chē)的底盘長(cháng)度肯定会比平头車(chē)要長(cháng)出不少，T5的轴距為(wèi)3950+1350mm，比标准牵引車(chē)3300-3500mm的轴距提高了半米多(duō)的長(cháng)度。虽然转弯半径提高了，但使得T5这款車(chē)拥有(yǒu)非常丰富的底盘空间。
底盘左侧就搭载了800L的油箱。400马力加上轻量化设计，如此的油箱其实即便是長(cháng)途运输也能(néng)完全胜任。
实拍的乘龙T5由于是國(guó)六排放的車(chē)型，蓄電(diàn)池和后处理(lǐ)系统位于車(chē)辆的右侧，可(kě)以看到升级為(wèi)國(guó)六阶段之后，由于排放要求更加严格，后处理(lǐ)部分(fēn)的體(tǐ)积变大，传感器也增加了不少。
值得一提的是，乘龙T5的驾驶室并没有(yǒu)和車(chē)架采用(yòng)硬链接方式，之间增设了四点悬浮气囊减震机构，保证驾驶室的舒适性。这样一来，驾驶室和車(chē)架之间又(yòu)有(yǒu)一部分(fēn)空间可(kě)以利用(yòng)，柳汽的设计师就把气瓶塞到驾驶室下面，充分(fēn)利用(yòng)車(chē)辆的使用(yòng)空间。
▎内饰空间主打性价比 整體(tǐ)感受舒适实用(yòng)
实拍車(chē)型的主驾座椅采用(yòng)了多(duō)项可(kě)调式气囊减震座椅，能(néng)缓解来自地面的颠簸，保证驾乘人员的舒适性。
中(zhōng)控台呈半环绕式设计，靠近驾驶员一侧，方向盘采用(yòng)的是普通四辐式方向盘。门板上為(wèi)電(diàn)动車(chē)窗的按钮。
仪表盘采用(yòng)了机械式仪表盘加液晶显示屏的设计，内部自带了多(duō)项提醒功能(néng)，比如未系安(ān)全带，油量偏低，水温过高等，方便驾驶员随时查看，了解异常。保证車(chē)辆安(ān)全、高效运输。
实拍車(chē)型的变速挡杆集成到了中(zhōng)控台下方。给驾驶位和中(zhōng)间區(qū)域留出了一小(xiǎo)块过道，普通的卡車(chē)变速器都是在座椅右边，这种设计避免变速器档杆阻挡驾驶员进入卧铺區(qū)域。
中(zhōng)控设计以简洁实用(yòng)為(wèi)主，空调采用(yòng)了旋钮式设计，实拍車(chē)型并未配备触屏，据了解，后期可(kě)以根据卡友的需求加装(zhuāng)液晶显示屏。另外也预留了很(hěn)多(duō)按钮，方便卡友们后期加装(zhuāng)其它设备。
乘龙T5作(zuò)為(wèi)一辆長(cháng)头卡車(chē)，整个車(chē)辆上的储物(wù)空间非常丰富，比如驾驶室顶部的储物(wù)箱、门板两边的储物(wù)盒、副驾驶前方的手套箱以及中(zhōng)控上的储物(wù)盒，可(kě)以分(fēn)类放置各种随車(chē)物(wù)品。
实拍車(chē)型配置了LDWS車(chē)道偏移系统和FCW防碰撞预警系统，在安(ān)全方面T5这款車(chē)还是落实的很(hěn)到位。
实拍車(chē)型的整个卧铺的宽度表现还是不错的，目测宽度达到了0.8m。而且还设计了衣帽钩和网兜，增加驾乘人员的便利性。
● 编后语
东风柳汽乘龙T5的安(ān)全配置十分(fēn)丰富，内部空间充足，动力系统也都是市场主流，目前，國(guó)六車(chē)型还未上市，根据在售車(chē)型售价區(qū)间15.90-39.05万元来看，未来國(guó)六車(chē)型的预计售价应该在30万左右，是非常值得購(gòu)买的。