绿通挣钱哪家强乘龙H7高效大房車(chē)最帮忙
关于绿通运输，在卡車(chē)圈流传这样一句话：“穷死不拉管，累死不拉卷，打死不拉绿通”，一句话点明拉绿通的艰辛。的确，绿通行业的高时效性要求、高强度工(gōng)作(zuò)、低运费等要求让人望而却步，但绿通运输因為(wèi)丰富的货运需求，成了每位卡友割舍不下的“痛”。其实只要能(néng)够解决绿通运输这几个问题，绿通运输也可(kě)以赚得盆满钵满！
东风柳汽乘龙针对绿通运输特点和需求所打造，在货运界有(yǒu)着极高口碑的“绿通赚钱神器”——乘龙H7绿通高效大房車(chē)，在研发制造时全面贯彻TCO全生命周期成本理(lǐ)念，立足提升运营效率、降低运营成本，通过对車(chē)辆高效性、舒适性、经济性等全新(xīn)升级，帮助卡友实现财源滚滚。
强动力高出勤，高效领跑新(xīn)鲜零距离
保证新(xīn)鲜是绿通司机的运输使命，与时间赛跑是绿通司机的常态。在这场限时公(gōng)路赛中(zhōng)，跑赢意味着增收。為(wèi)满足时效性，增加用(yòng)户收益，乘龙H7 绿通高效大房車(chē)在三大动力总成上下足苦功夫：全系标配潍柴/玉柴节油版发动机，行业量产(chǎn)最大排量12L，储备动力足，配合12挡铝合金超速档变速箱，爬坡不减档；匹配小(xiǎo)速比后桥经济車(chē)速高，在1200-1500rpm经济转速时，車(chē)速可(kě)达82-103km/h，全面满足绿通运输对高速、高效的动力需求。
经测验数据表明：以山(shān)东寿光到广州為(wèi)例，用(yòng)户可(kě)早到两小(xiǎo)时。经多(duō)趟试验，其单趟可(kě)比同级車(chē)型节省时间约20%，让用(yòng)户每月可(kě)增加出勤率1.5次，按单次收益3000元计算，可(kě)让用(yòng)户年创收54000元。
如果说满足时效是跑绿通赚钱的前提，降本则是另一重要手段。為(wèi)降低运营成本，乘龙H7 绿通高效大房車(chē)驾驶室采用(yòng)流線(xiàn)型设计，实现了0.527的低行車(chē)风阻系数，配合全系低滚阻轮胎，发动机热管理(lǐ)技(jì )术、多(duō)态智能(néng)节油开关等多(duō)项节油系数，让整車(chē)较同级别其他(tā)車(chē)型约省油10%，百公(gōng)里油耗约降低2.5L。按6元/L油价，一年行驶16万公(gōng)里，可(kě)為(wèi)用(yòng)户节约油费24000元。
此外，发动机、变速箱、后桥三大件保养间隔均达10万公(gōng)里，同时标配康迈轮边前桥及油润滑后桥，可(kě)大大减少换油次数和维修成本，并让轮毂达到50万公(gōng)里的保养周期，节约保养成本10000元以上，让卡友边赚边省。值得一提的是，其配备的法土特并联液力缓速器不仅延長(cháng)刹車(chē)片寿命，降低轮胎损耗，更為(wèi)用(yòng)户省下了高额淋水费用(yòng)，比起未装(zhuāng)液力缓速器的車(chē)型，其一年最高可(kě)為(wèi)用(yòng)户省下48000元，进一步提高了经济性。
强动力高出勤，高效节油，降本增效，一举两得。乘龙H7 绿通高效大房車(chē)用(yòng)“高效”说话，让卡友轻松实现“新(xīn)鲜零距离”。
人性化够细致，百变生活舱驾乘更舒心
身體(tǐ)是革命的本钱，但公(gōng)路运输简陋的作(zuò)息环境，不规律的三餐，高强度的出車(chē)生活却让卡友备受煎熬。為(wèi)了实现美好出行，让驾乘更舒心，乘龙H7 绿通高效大房車(chē)在外观、内饰上都有(yǒu)着可(kě)缺可(kě)点的亮点。
外观设计灵感来源于柳汽人对國(guó)内市场的精(jīng)准预判，同时也得到了國(guó)际一流外援——曾设计过斯堪尼亚重卡、兰博基尼跑車(chē)、玛莎拉蒂跑車(chē)的法籍意大利知名(míng)设计师马克-德(dé)尚的支持。整車(chē)外观彰显國(guó)际高端品牌风范，时尚大气，威武不凡。
内饰设计充分(fēn)“家居化”，打造“百变生活舱”。作(zuò)為(wèi)卡友的第二个家，首先車(chē)辆需要有(yǒu)家的安(ān)稳感。乘龙H7绿通高效大房車(chē)整个驾驶室采用(yòng)四气囊全悬浮设计，相比半悬浮或前弹簧后气囊的减震，可(kě)以更好缓解来自地面的颠簸，让卡友即使長(cháng)途运输感受到“稳稳的幸福”。其次，百变生活舱还需要有(yǒu)舒适的“卧室”，可(kě)选装(zhuāng)180度旋转的副驾驶座椅，让乘龙H7绿通高效大房車(chē)下卧铺秒(miǎo)变1米2豪华大床。最后，“家”里还是家居和娱乐的集合體(tǐ)，在乘龙H7绿通高效大房車(chē)下卧铺旁还可(kě)选装(zhuāng)220V插座，功率高达1000W，完全满足用(yòng)户直接在車(chē)上做饭、烧水等需求；同时采用(yòng)平地板设计，增加内部空间，室内轻松行走，長(cháng)途行車(chē)不压抑，為(wèi)車(chē)上生活提供宽敞的空间，方便在車(chē)上用(yòng)餐及休闲。
轻量化不超重，多(duō)拉快跑赚钱更容易
跑绿通运费低，要想实现多(duō)赚，必须比别人跑得快、省油多(duō)、拉得多(duō)。而乘龙H7 绿通高效大房車(chē)為(wèi)让卡友多(duō)拉货，在保证可(kě)靠性和承载力的情况下，通过研发应用(yòng)新(xīn)型材料和结构优化，实现了整車(chē)的全方位降重。
其铝合金变速箱、盘式制动器、少片簧、真空胎、铝合金储气筒等都采用(yòng)轻量化设计，让底盘降重至9.3T，比其他(tā)同级車(chē)型轻100公(gōng)斤以上，不仅降低行車(chē)油耗，还能(néng)在新(xīn)政策限重的情况下有(yǒu)效扩充单趟货容量，為(wèi)用(yòng)户每年增收20000元。此外若后桥选用(yòng)气囊悬挂，底盘最轻可(kě)低至8.33吨，且后桥使用(yòng)气囊車(chē)货总重為(wèi)32吨，可(kě)以合规多(duō)拉一吨，另自重降低一吨以上，為(wèi)用(yòng)户实现每趟多(duō)拉2吨货。除了常规货运，其还可(kě)拖挂車(chē)，变身中(zhōng)置轴货运列車(chē)，运能(néng)方量大于传统拖头，实现多(duō)拉多(duō)赚。
一款好的绿通車(chē)，不仅能(néng)在保证安(ān)全的前提下保证绿通运输的时效性，更能(néng)从用(yòng)户角度出发，全面贯彻TCO全生命周期成本理(lǐ)念，助力用(yòng)户实现收益最大化。从这点来说，乘龙H7 绿通版高效大房車(chē)深度聚焦并解决了绿通运输行业痛点，实打实為(wèi)用(yòng)户以及整个绿通运输业带来更高运营价值，助力其实现“贴近用(yòng)户的物(wù)流运输专业市场引领者”的品牌愿景，并推动绿通运输行业向高效、智能(néng)转型升级，实现绿通运输高价值运营，开拓绿通运输新(xīn)局面！