引领城建渣土行业新(xīn)标杆 H5渣土車(chē)实拍

6月16日，以捍卫广州蓝天為(wèi)主题，广州南沙的乘龙经销商(shāng)举行了东风柳汽乘龙智能(néng)环保渣土車(chē)百台交付活动。会上共有(yǒu)上百台H5智能(néng)渣土車(chē)交付，这些車(chē)型均满足广州及周边市區(qū)的法规要求，筆(bǐ)者也第一时间来到现场為(wèi)大家实拍这款車(chē)型。

这款8x4的H5短轴距智能(néng)城建渣土車(chē)，根据现行城建运输实际工(gōng)况和法规需求而打造，链合玉柴、法士特、方盛、WABCO等全球优质(zhì)供应链體(tǐ)系，具(jù)有(yǒu)高效、科(kē)技(jì )、可(kě)靠三大优势，可(kě)以说是引领城建渣土行业新(xīn)标杆。

玉柴机器+法士特变速 动力总成节油高效

这款渣土車(chē)使用(yòng)的H5底盘，对車(chē)辆动力配置进行了优化，車(chē)身采用(yòng)降阻、轻量化设计，整體(tǐ)节油高效。為(wèi)应对复杂的城建渣土运输工(gōng)况，还针对性改善了操控性。总體(tǐ)而言，車(chē)辆日常保养省时、省心、省钱，行車(chē)效率高。

活动当天交付車(chē)型采用(yòng)的是一颗8.4L的直列6缸玉柴机，具(jù)有(yǒu)可(kě)靠性高、自重轻、油耗低等优点。而YC6L系列发动机 是玉柴与德(dé)國(guó)FEV联合设计，功率覆盖280～350马力，是轻量化重卡的标杆动力，具(jù)體(tǐ)有(yǒu)以下四个特点：

●  品质(zhì)卓越

严格按照AVL程序开发试验，采用(yòng)高强度开式机體(tǐ)，坚实牢靠，以及高位下支撑缸套，冷却更充分(fēn)。

●  经济省油

属于國(guó)内首款四气门的发动机，玉柴专利燃烧技(jì )术，最低比油耗189g/（kW?h）。采用(yòng)低惯量高效增压器，燃烧更充分(fēn)，经济性、动力性更好。智能(néng)节油开关，全工(gōng)况保持在经济區(qū)域运行，省油10%以上。

●  舒适低噪

发动机采用(yòng)了结构降噪与電(diàn)控降噪双设计，有(yǒu)效降低发动机振动噪声。

●  智能(néng)呵护

发动机具(jù)有(yǒu)多(duō)重智能(néng)防护系统：机油压力过低保护、燃油水位报警、故障自我诊断忧以及热保护（自动限扭矩，防止过热)等。

这款H5渣土車(chē)应用(yòng)轻量化双层車(chē)架，保证車(chē)辆承载能(néng)力的前提下，車(chē)架重量降低120-250千克。YC6L净重778KG,整車(chē)动力上黄金匹配操纵轻便，再配合降阻降重设计，燃油经济性得到一定的提升。

采用(yòng)了奔驰技(jì )术的16T级300冲焊后桥，速比為(wèi)5.262，完全能(néng)满足車(chē)辆的承载设计，同时低速大扭矩，加速更快。

该車(chē)装(zhuāng)配了14mm厚钢圈，采用(yòng)规格為(wèi)11.00R20的朝阳轮胎，同时对制动器进行了加宽，使車(chē)辆能(néng)够充分(fēn)发挥其性能(néng)。

350升的铝合金油箱，重量可(kě)以降低31千克，且具(jù)有(yǒu)美观防锈蚀的效果。油箱外侧采用(yòng)了锁扣设计的金属挡板，能(néng)够起到一定的防撞效果，同时又(yòu)能(néng)防止工(gōng)地的泥水飞溅弄脏。

全車(chē)储气筒均為(wèi)铝合金材质(zhì)，整體(tǐ)有(yǒu)效降重32千克，同时40L大容量满足用(yòng)户频繁用(yòng)气和改装(zhuāng)需求。该位置集成了储气罐、電(diàn)池组与尿素罐，并且用(yòng)金属挡板设计成盒子一样，使尿素箱盖子和周围區(qū)域的清洁，保证在添加尿素前加注口周围没有(yǒu)杂物(wù)。

超大号的沙漠空滤，过滤效果超强，在工(gōng)地、粉尘路上跑，能(néng)够完全过滤掉空气中(zhōng)的污染物(wù)。

同时在配件上，优选玉柴、法士特、奔驰技(jì )术后桥、威伯科(kē)阀等全球供应链资源，整車(chē)品质(zhì)可(kě)靠。总體(tǐ)来看，该車(chē)适用(yòng)于國(guó)道、省道、低等级公(gōng)路以及部分(fēn)工(gōng)地、矿區(qū)土路，满足正常载重20-30T的渣土、砂石料、建筑垃圾等。

全新(xīn)低风阻驾驶室设计+中(zhōng)集智能(néng)化上装(zhuāng)

H5驾驶室采用(yòng)最新(xīn)家族式设计，前脸采用(yòng)亚光镂空的网状叠层风格，你可(kě)以说它没有(yǒu)公(gōng)路車(chē)的精(jīng)致感，但是给到人的确实是那种特有(yǒu)的肌肉感，视觉和触觉上都更有(yǒu)冲击力。

该驾驶室在风阻性能(néng)上优化提升，外饰件采用(yòng)流線(xiàn)型设计，运用(yòng)空气动力學(xué)对后视镜、包角板、保险杠、门下饰板、挡泥板5大系统优化。两边各有(yǒu)上下两处导流槽，导风效果好，上面对着車(chē)门，下面的导流槽对着踏板，有(yǒu)利于减少泥石飞溅导致車(chē)侧变脏。

同时，该大面积镂空的格栅对散热性能(néng)进一步提升，厂家格栅进气系统进行优化，进气面积由0.259平米增大到0.388平米，进风面积增大49.8%，散热性能(néng)改善30%。且最大压力分(fēn)布在格栅开口位置，格栅开口位置布局合理(lǐ)，有(yǒu)利于降低风阻系数，整車(chē)风阻下降9%，整車(chē)油耗降低4%。

一體(tǐ)式大灯集成了日间行車(chē)灯、转向灯与遠(yuǎn)近光灯，面积较大的灯组对整个前脸起到了画龙点睛的作(zuò)用(yòng)。

驾驶室内部采用(yòng)常见的环绕式造型设计，驾驶员操作(zuò)各功能(néng)按键比较便捷。驾驶室并非平地板设计，中(zhōng)间是一个凸起的大平台，看惯了现在市场上主流的平地板驾驶室后，相信很(hěn)多(duō)人第一眼看到都觉得很(hěn)别扭，但这对于短途运输的工(gōng)程車(chē)来说问题不大，且主副驾驶的乘坐(zuò)空间已经非常的宽裕。

仪表盘中(zhōng)间是一块3.8寸的数字液晶全智能(néng)仪表，上面能(néng)够显示各种信息。

该車(chē)配置了車(chē)载终端，包括行驶记录仪，兼容北斗与GPS导航系统。

主驾配置了气囊减震座椅，配合配合驾驶室四气囊悬置系统，座椅震动加速度改善到0.8，达到國(guó)际先进水平，且座椅坐(zuò)垫及靠背都有(yǒu)通风装(zhuāng)置，这个座椅简单来说就是在复杂路况、环境都提供非常高的舒适性。

而上装(zhuāng)则使用(yòng)的是来自中(zhōng)集的产(chǎn)品。U型車(chē)厢使用(yòng)高强度耐磨钢，采用(yòng)内壁“通常”设计，整體(tǐ)表现自重轻、强度高、寿命長(cháng)且卸货无障碍

该車(chē)厢采用(yòng)了摇臂式整體(tǐ)盖，并对摇臂结构进行升级，厢盖可(kě)完全前倾，侧面装(zhuāng)载无遮挡，能(néng)够实现无抛撒、更干净、快速装(zhuāng)卸的需求。

编后语：

广州作(zuò)為(wèi)一線(xiàn)城市，对于城建渣土車(chē)也有(yǒu)着严格的管控措施，而这款H5渣土車(chē)能(néng)够集中(zhōng)大量交付给客户，说明了其除了满足严格法规要求的同时，其还在产(chǎn)品品质(zhì)上有(yǒu)着被行业瞩目的亮点，而搭载这款精(jīng)细标定智能(néng)节油、主打轻量化的YC6L330，无疑更是给这款智能(néng)渣土車(chē)添砖加瓦。