每年成本100万元？TCO让你告别糊涂账

【卡車(chē)之家 原创】每一趟计算成本已经无法满足当今的物(wù)流环境，现在的卡車(chē)出勤率超高，保养里程長(cháng)，如果单用(yòng)单趟成本和运费来简单计算利润，显然是非常不准确的，那么我们就要提到一个词——TCO。

●  什么是TCO？

TCO准确来说其实是T.C.O，由英文(wén)字母T、C、O三部分(fēn)组成。T指的是英文(wén)Total，代表总的、全部的；C指的是英文(wén)Cost，代表成本、费用(yòng)；O指的是英文(wén)Ownership，代表所有(yǒu)权。合在一起就是Total Cost of Ownership，意味全生命周期成本。

说了半天这么复杂的TCO概念，其实通俗来说，TCO就是一辆卡車(chē)在某一任車(chē)主从購(gòu)买、使用(yòng)、维护、保养、售出或报废的过程中(zhōng)产(chǎn)生的所有(yǒu)成本，也就是说，如果把过去的一趟一算账，变成现在每趟记账，然后等你卖車(chē)或者車(chē)辆强制报废后再来算整个这台車(chē)的成本及利润，你会发现比每趟记账加起来准确得多(duō)。

●  卡車(chē)TCO的概念从何而来？

其实在20世纪90年中(zhōng)期，欧洲的物(wù)流行业得到了迅猛发展，大家都知道，欧洲的物(wù)流以企业為(wèi)主导，物(wù)流公(gōng)司计算用(yòng)車(chē)成本更多(duō)的是从整車(chē)使用(yòng)的整个生命周期角度进入，所以TCO一词就应运而生了。

TCO第一次在中(zhōng)國(guó)出现是在2012年，梅赛德(dé)斯-奔驰卡車(chē)首次在中(zhōng)國(guó)提出TCO概念，并且结合中(zhōng)國(guó)物(wù)流现状，推出了专為(wèi)中(zhōng)國(guó)物(wù)流运输业打造的“T.C.O运盈智汇”解决方案。

●  TCO是每个車(chē)企及物(wù)流公(gōng)司关注的要素

从欧洲在20世纪90年代中(zhōng)期出现TCO概念开始，欧洲卡車(chē)企业和物(wù)流公(gōng)司就开始慢慢的接受和使用(yòng)TCO来计算車(chē)辆运营成本，从購(gòu)車(chē)成本、使用(yòng)成本、燃油成本、道路费用(yòng)成本、维修保养成本、人工(gōng)成本各种维度，以5年、8年或者10年為(wèi)一个计算周期，来计算整个周期内車(chē)辆是不是赚钱或者亏损。

咱们國(guó)家的卡車(chē)也是从2012年之后，开始逐渐推广長(cháng)里程保养、長(cháng)间隔维护等技(jì )术，那么我们之前每趟、每周、每月的计算收入支出比例肯定就不划算了，因為(wèi)可(kě)能(néng)大额的保养维修支出需要数月才会出现一次，那么我们也需要TCO。

國(guó)内卡車(chē)品牌现在也都在做TCO，我们所熟悉的一汽解放、中(zhōng)國(guó)重汽等等都有(yǒu)专门的TCO全生命周期运营成本计算，再看國(guó)内近些年卡車(chē)发展趋势，除了老牌一線(xiàn)品牌外，一些二線(xiàn)高端品牌也都在向着一線(xiàn)品牌看齐，例如东风柳汽、江淮格尔发等等。

●  卡車(chē)越造越高端 TCO是趋势

就以东风柳汽為(wèi)例，車(chē)型“双子星”布局来看的话，不管是重卡平台、准重卡平台还是中(zhōng)卡平台，走的都是在同级别車(chē)型中(zhōng)比较高端的路線(xiàn)，再加上现在國(guó)内物(wù)流向着更标准、更规范转变，那么标载物(wù)流运输依然是最主流。

物(wù)流结构的不断优化，肯定会对車(chē)辆的出勤率、可(kě)靠性、保养周期等因素提出更高的要求，过去一个月一保养、三个月保养，到现在可(kě)能(néng)是半年一保养、一年一保养，那么论趟算账肯定不会很(hěn)准。

比如柳汽乘龙H7中(zhōng)高配6x4牵引車(chē)，它的定位主要是長(cháng)途标载高速物(wù)流，不管是搭载东风康明斯、潍柴还是玉柴发动机，其发动机、变速箱和后桥一般都采用(yòng)長(cháng)换油和超長(cháng)保养技(jì )术，基本上10万公(gōng)里才保养一次，那么算账一定是以年為(wèi)时间单位来算，这说白了就是TCO。

所以说，不管你能(néng)不能(néng)接受TCO全生命周期运营成本计算，它就摆在那里，因為(wèi)现在的物(wù)流行业情况和車(chē)辆技(jì )术发展，让你不得不使用(yòng)TCO算法来计算車(chē)辆运营成本。

普通卡友都在慢慢接受和使用(yòng)TCO，作(zuò)為(wèi)企业管理(lǐ)的物(wù)流公(gōng)司当然是更早更准的运用(yòng)TCO。比如在百世快递、中(zhōng)通、圆通等大型的物(wù)流公(gōng)司中(zhōng)，东风柳汽乘龙卡車(chē)非常多(duō)，东风柳汽能(néng)够為(wèi)这些企业用(yòng)户提供購(gòu)車(chē)、用(yòng)車(chē)、后市场服務(wù)等全生命周期的一站式省心创富方案，卖車(chē)已经是过去式，如今是卖服務(wù)、卖解决方案，只有(yǒu)你想办(bàn)法帮用(yòng)户降低运营成本，用(yòng)户才能(néng)更加信任和选择你。

●  到底有(yǒu)哪些工(gōng)作(zuò)保障TCO？

我们还是以东风柳汽為(wèi)例，据东风柳汽工(gōng)作(zuò)人员介绍，他(tā)们能(néng)够从購(gòu)車(chē)方面為(wèi)用(yòng)户提供低息、零利率、零首付購(gòu)車(chē)方案，也于2020年已经开展二手車(chē)置换业務(wù)，这样物(wù)流公(gōng)司淘汰的旧車(chē)可(kě)以置换新(xīn)車(chē)，这对于物(wù)流公(gōng)司来说又(yòu)能(néng)节约很(hěn)大的成本。据悉，东风柳汽针对國(guó)四及以下的卡車(chē)报废或者二手車(chē)交易并且换購(gòu)乘龙卡車(chē)的，乘龙H7/T7最高补贴4000元，乘龙H5/T5最高补贴3000元，新(xīn)乘龙M3/L3最高补贴2000元。

在运营过程中(zhōng)，乘龙V+車(chē)队管理(lǐ)系统1.0累计安(ān)装(zhuāng)量突破5万台，在線(xiàn)量突破1.8万，2.0版本也将预计后半年上線(xiàn)，这就能(néng)為(wèi)物(wù)流公(gōng)司进行系统的車(chē)辆管理(lǐ)，能(néng)够让物(wù)流公(gōng)司更加精(jīng)准的监测每辆車(chē)的运营情况。另外，东风柳汽还专门安(ān)排工(gōng)程师进行驾驶员培训，让物(wù)流公(gōng)司的驾驶员更快的成長(cháng)、更加职业化，行車(chē)工(gōng)作(zuò)更安(ān)全更经济实惠，让驾驶员“用(yòng)好車(chē)”。

卡車(chē)运营最大的成本支出中(zhōng)，油耗占据了很(hěn)大的量，东风柳汽乘龙针对产(chǎn)品也专门进行了节油设计，車(chē)辆本身就已经够省油，再加上乘龙V+車(chē)队管理(lǐ)系统对于車(chē)辆的实时监测，并且通过驾驶员驾驶行為(wèi)的不断修正，能(néng)够让車(chē)更加省油。

在其他(tā)服務(wù)方面，东风柳汽已经有(yǒu)计划為(wèi)用(yòng)户开通車(chē)险、加油、过路费等體(tǐ)系化服務(wù)，在这些小(xiǎo)细节上再次节约用(yòng)户的时间，能(néng)够让用(yòng)户的車(chē)有(yǒu)更高的出勤率和更轻松的用(yòng)車(chē)體(tǐ)验。

针对柳汽乘龙的TCO全生命周期运营成本降低，东风柳汽推出了全生命周期无忧保养包，定制化保养套餐从保养规范化、以养代修、预约保养、价值提升等各种角度，来為(wèi)用(yòng)户打造最高的車(chē)辆全生命周期价值和最低的全生命周期成本。

其实这些服務(wù)工(gōng)作(zuò)看起来好像都是一个一个的小(xiǎo)碎片，但如果这样的小(xiǎo)碎片积攒5年、8年、10年，到时候算整个車(chē)辆全生命周期的成本的话，这将会為(wèi)車(chē)辆用(yòng)户节约非常大的一筆(bǐ)成本费用(yòng)。省钱就是盈利，像东风柳汽乘龙这样的服務(wù)，在車(chē)辆整个全生命周期中(zhōng)，就是為(wèi)用(yòng)户节约了很(hěn)大的成本。