一年节约2万多(duō)元 跟着乘龙T5千里奔雄关

【卡車(chē)之家 原创】國(guó)内的長(cháng)头車(chē)随着政策环境的解冻，这两年逐步大量涌现在我们的视線(xiàn)当中(zhōng)。其中(zhōng)，轿运、危化、资源运输以及長(cháng)途配货市场这四大细分(fēn)市场，長(cháng)头車(chē)从17年开始呈迅猛增長(cháng)态势，而車(chē)型，主要為(wèi)东风柳汽旗下的T7和T5長(cháng)头系列。

2018年6月7日上市的乘龙T5長(cháng)头車(chē)，针对上述细分(fēn)市场的用(yòng)户有(yǒu)着非常大的优势，主要體(tǐ)现在安(ān)全性、节油性、装(zhuāng)载以及针对限高的通过性方面。比如用(yòng)在轿运市场，它可(kě)以比平头車(chē)多(duō)装(zhuāng)一台；应用(yòng)在资源运输、危化和長(cháng)途配货市场，它又(yòu)有(yǒu)着低車(chē)身、高安(ān)全、低风阻的优势。

9月初，我跟随邯郸广平县的杨师傅从邯郸跑了一趟嘉峪关，这一路上的使用(yòng)场景，也印证了乘龙T5的車(chē)型优势。

从邯郸到嘉峪关電(diàn)子地图的导航里程為(wèi)1732公(gōng)里，需要途径河北、山(shān)西、陕西、宁夏、甘肃五省。

其中(zhōng)，河北路段需要走一段國(guó)道，體(tǐ)现車(chē)辆应对限高的通行优势；山(shān)西和陕西道路山(shān)高路陡，考验車(chē)辆的起步以及制动性能(néng)；宁夏路段，為(wèi)了节省过路费，我们走了一段國(guó)道，鉴证了長(cháng)头車(chē)舒适方面的独特优势；在甘肃一望无际的河西走廊上，長(cháng)头車(chē)高速行驶时的低风阻和低油耗也得到了很(hěn)好的印证。

▎2.8米車(chē)身 提高用(yòng)户运营效率

邯郸是交通要塞城市，部分(fēn)路段為(wèi)了控制卡車(chē)的流量，或合理(lǐ)或不合理(lǐ)的在道路上加装(zhuāng)了限高架，从而阻止卡車(chē)的通行。杨师傅之前驾驶的卡車(chē)驾驶室高度有(yǒu)三米多(duō)，在限高路段根本没法通行，只能(néng)通过绕行的方式来行驶。

更换乘龙T5之后，2.8米的車(chē)身高度让車(chē)辆在限高架面前可(kě)以轻松通过。杨师傅说，更换乘龙T5之后，他(tā)每一趟运输可(kě)以比别人少跑100多(duō)公(gōng)里，也能(néng)够节约3-4个小(xiǎo)时的时间。运营效率提高的同时，还可(kě)以比别人每一趟少消耗两三百块的油钱。

此次从邯郸到嘉峪关，我们一行总共三辆車(chē)，而且都是乘龙T5，问及其他(tā)两位师傅為(wèi)何会选择乘龙T5。他(tā)们告诉我说：现在的限高让高顶車(chē)辆没有(yǒu)一点优势，像他(tā)们这种工(gōng)况為(wèi)短距离、國(guó)道多(duō)的用(yòng)户，低顶車(chē)是最好的选择。

而乘龙T5低顶車(chē)型，从地面到車(chē)顶的高度仅為(wèi)2.8米，可(kě)以轻松应对限高路段，每一趟运营都能(néng)够带来更高的收益。

▎460马力动力 上坡下山(shān)无压力

进入山(shān)西到陕西需要穿越太行山(shān)脉，这里山(shān)高路陡，对于車(chē)辆的动力和制动系统有(yǒu)着非常严峻的考验。

乘龙T5搭载的潍柴12升460马力发动机，可(kě)以在1000转到1400转區(qū)间持续输出2110牛米的最大扭矩，12挡的法士特12JSD200TA铝壳变速箱在轻量化的同时也能(néng)够提供更多(duō)的挡位选择，配合3.7的后桥速比，在发动机1200转时可(kě)以达到每小(xiǎo)时82公(gōng)里的续航速度。

标吨的情况下，乘龙T5搭载的460马力发动机可(kě)以提供每吨9.4马力的功率，无论是高速行驶，还是國(guó)道行驶，都可(kě)以提供良好的动力。

除了山(shān)高路险，这一段路程也经常起雾。杨师傅从业多(duō)年，也见过太多(duō)的追尾事故，其现场往往惨不忍睹。他(tā)说选择乘龙T5，也是為(wèi)了安(ān)全考虑，毕竟長(cháng)头車(chē)不像平头車(chē)那样，而是留出了一定的缓冲空间，可(kě)以降低追尾事故当中(zhōng)驾驶室形变，从而提高驾乘人员的安(ān)全。

在主动安(ān)全方面，乘龙T5長(cháng)头車(chē)有(yǒu)着2.6米的缓冲空间，配合乘龙独有(yǒu)的龙骨框架结构驾驶室以及整體(tǐ)車(chē)门结构，将驾驶室出现形变的可(kě)能(néng)降至最低。

被动安(ān)全方面，杨师傅选择的动力系统采用(yòng)发动机缸内制动技(jì )术，合理(lǐ)的使用(yòng)可(kě)以有(yǒu)效刹車(chē)的使用(yòng)频率，应对下坡路段可(kě)谓异常轻松；同时盘式制动的应用(yòng)，也能(néng)够降低热衰退带来的制动系统安(ān)全隐患。

▎烂路不颠更舒适 隔绝噪音更安(ān)静

為(wèi)了节省过路费，在宁夏路段我们走了一段國(guó)道，常年碾压和雨水侵蚀的道路并没有(yǒu)得到很(hěn)好的修缮，路上布满裂痕和坑洞。

得益于長(cháng)头車(chē)的独特设计，乘龙T5的驾乘座椅布局在前后轴的中(zhōng)间位置，从根本上提高了驾乘人员的舒适性。配合長(cháng)度為(wèi)1.53米的前悬钢板，以及四气囊驾驶室和气囊减震座椅，提高整車(chē)的舒适度。

发动机布局在驾驶室的前方，通过驾驶室密封以及隔热双重优化，将传递到驾驶室内的噪音控制在最小(xiǎo)的范围以内。

▎1400升超大油箱 保障续航提高运营效率

随着油价的持续走高，个體(tǐ)司机会选择价格合理(lǐ)、信得过的油站加注燃油。一方面，可(kě)以节省一点费用(yòng)；另一方面，主要是可(kě)以加注放心的油品，提高发动机的使用(yòng)寿命。

针对这一点，乘龙T5推出了1400升超大油箱車(chē)型，而我此次跟随的杨师傅正是选择了超大油箱車(chē)型。在宁夏甘棠加油时，杨师傅笑称：乘龙T5的油箱忒大了，每次加完油结账的时候都心疼。

话锋一转，他(tā)又(yòu)说：不过超大的油箱可(kě)以让我三四千公(gōng)里不用(yòng)加油，路上节约的时间和省下来的钱，也是一筆(bǐ)不小(xiǎo)的费用(yòng)。

▎低风阻更省油 一年节省2万多(duō)元

河西走廊一望无际，杨师傅的車(chē)在这里以80公(gōng)里的时速巡航。長(cháng)头車(chē)的风阻系数低至0.535左右，满载工(gōng)况之下可(kě)以10%的燃油消耗。

杨师傅说他(tā)和之前的車(chē)进行了对比，乘龙T5如果是高速行驶，百公(gōng)里可(kě)以降低2升的油耗。按照他(tā)一年15万公(gōng)里的运营里程计算，一年下来可(kě)以节约2万多(duō)元。

从車(chē)身高度到超大油箱，从安(ān)全舒适到节省燃油，乘龙T5的每一项优势都是直接针对用(yòng)户运营过程当中(zhōng)的痛点，实打实的為(wèi)用(yòng)户制造更加符合他(tā)们的車(chē)型。从近两年乘龙系列卡車(chē)的增量上不难看出，用(yòng)户，选择車(chē)辆时锐利的眼光不会错。

一部好卡車(chē)，是能(néng)够让他(tā)们安(ān)全、舒适的赚更多(duō)的钱。而这些，乘龙已然做到。（文(wén)/图 霍景春）