天然气自卸車(chē)你见过没？400马力+450L气罐，乘龙H7 6X4 LNG自卸車(chē)详解

在我们印象中(zhōng)，工(gōng)程自卸車(chē)都是以柴油机為(wèi)主，近年来随着排放标准的不断升级，國(guó)六排放的自卸車(chē)也陆续上市。

但对于LNG、CNG等清洁能(néng)源，在牵引車(chē)上的应用(yòng)比较多(duō)，但在自卸車(chē)上却比较少见，近期东风柳汽為(wèi)我们带来了一款乘龙H7 6X4 LNG工(gōng)程自卸車(chē)。

●  侧置大气罐，动力不输燃油車(chē)

走近它的車(chē)身，最显眼的就是它的LNG气瓶，由于驾驶室后方与举升货厢之间的间隙很(hěn)小(xiǎo)，所以它采用(yòng)了侧置设计，并固定在車(chē)架右侧；气瓶的容积為(wèi)450L，并且在外侧设有(yǒu)了防护栏，以防止气瓶磕伤。

该車(chē)搭载了潍柴WP12NG400E50燃气机，最大输出400马力，扭矩可(kě)达1730牛米，这样的动力表现完全不输柴油机。

与其搭配的是法士特12JSD180手动挡变速箱，最高挡為(wèi)直接挡，由于头挡速比為(wèi)15.53，即使是重载起步也是很(hěn)轻松的。

驱动桥采用(yòng)了300铸钢材质(zhì)轮减桥，速比為(wèi)5.262；由于是燃气車(chē)型，所以在車(chē)架上设有(yǒu)了导電(diàn)带，以引流車(chē)上所产(chǎn)生的静電(diàn)。

后桥板簧采用(yòng)了双骑马螺栓进行固定。

轮胎采用(yòng)了朝阳品牌12.00R20尺寸轮胎，综合发动机、变速箱、后桥速比、轮胎型号信息，经计算，在最高挡1200-1500转时，車(chē)辆的时速為(wèi)46-58公(gōng)里/小(xiǎo)时，此时的燃油效率最经济。

货厢顶部设有(yǒu)了篷布，以防止运送过程中(zhōng)尘土飞扬，而对环境造成污染，毕竟绿色设也是未来的趋势之一。

动力及底盘点评：从目前的市场行情来看，自卸車(chē)搭载燃气机是十分(fēn)少见的，况且它的动力表现并不输于柴油机，其他(tā)底盘部分(fēn)与燃油車(chē)型相同，在此就不过多(duō)赘述了。

●  霸气侧漏，颜值在線(xiàn)

乘龙H7 LNG工(gōng)程車(chē)的驾驶室外观与同系牵引車(chē)、载货車(chē)不尽相同，平顶驾驶室和高底盘一直是自卸車(chē)的‘标配’，本是平庸的黑绿色搭配在H7驾驶室上颇显硬朗。

后视采用(yòng)一體(tǐ)式，并设有(yǒu)了补盲镜与遮阳板，相比于普通的分(fēn)體(tǐ)式后视镜，一體(tǐ)式更有(yǒu)利于减小(xiǎo)风阻。

灯光方面采用(yòng)了家族式的水晶大灯，值得一提的是在壳體(tǐ)外侧设有(yǒu)了空气扰流装(zhuāng)置，这个应用(yòng)在乘龙H系产(chǎn)品上应用(yòng)十分(fēn)广泛。

在正下方，设有(yǒu)了两个隐藏式托勾，在发生特殊情况时，可(kě)以将塑料盖板撬开，里面就是供拖車(chē)用(yòng)的托勾。

另外在最下方设有(yǒu)了防钻入梁，因為(wèi)車(chē)身的离地间隙比较高，所以跟根据法规要求必须安(ān)装(zhuāng)防钻入梁。

在驾驶室侧方涂有(yǒu)了“LNG绿色动力”拉花(huā)字眼，也证实了它的定位是助力城市绿色建设发展。

由于整車(chē)的储物(wù)位置有(yǒu)限，所以将备胎设置在了驾驶室后方，但这样的设计虽说好看，但实际拆卸更换起来需要耗点力气。

由于驾驶室高度很(hěn)高，所以在車(chē)辆两侧设有(yǒu)了多(duō)阶踏板，以方便驾驶员上下車(chē)辆。

它的驾驶室内并没有(yǒu)同系牵引車(chē)那样‘豪华’，主要以经济实用(yòng)為(wèi)主。它的主驾采用(yòng)了半环抱的设计形势，中(zhōng)控區(qū)一些按键触手可(kě)及，这也更有(yǒu)利于驾驶安(ān)全。

中(zhōng)控區(qū)域并没有(yǒu)太多(duō)的娱乐设施，但基本的收音机和USB接入是配有(yǒu)的；并且在其下方设有(yǒu)了轮间、轴间差速锁开关。

它的空调為(wèi)自动空调，可(kě)根据驾驶室内温度自行调节，这个配置在同级别車(chē)型当中(zhōng)是比较少的。

在中(zhōng)间區(qū)域，它还為(wèi)我们配有(yǒu)了24V電(diàn)源，可(kě)以满足手机等小(xiǎo)型電(diàn)器的電(diàn)源补给；在下方设有(yǒu)了两个大尺寸的水杯座及储物(wù)槽，可(kě)存放一些文(wén)件和杂物(wù)。

整體(tǐ)来说，驾驶室内的光線(xiàn)通透性还是比较好的，坐(zuò)在里面并不觉得压抑；在座椅后方设有(yǒu)了卧铺，在等待装(zhuāng)卸货时可(kě)以小(xiǎo)憩一会，这样更有(yǒu)利于驾驶安(ān)全。

外观及内饰点评：它那年轻化、时尚化的外观在众多(duō)自卸車(chē)中(zhōng)独树一帜，这样的设计更符合年轻用(yòng)户的胃口，它的内饰在自卸車(chē)品系当中(zhōng)可(kě)以说是中(zhōng)规中(zhōng)矩，由于它的运输环境所限制，所以实用(yòng)是最好的，不需要太多(duō)繁琐的东西。

总體(tǐ)来说，这款自卸車(chē)的出现也刚好符合当下绿色建设发展的需求，尤其是类似北上广等对排放严格把关的地區(qū)，清洁能(néng)源就显现出了它与生俱来的优势。

就单一車(chē)型来说，它在北方的影响力相对较弱些，但这并不代表車(chē)不好。不同地區(qū)的卡友都有(yǒu)地區(qū)化的品牌观念，这是多(duō)年来留下的思想，就好比东北地區(qū)更认可(kě)大众的乘用(yòng)車(chē)一样，近期乘龙系列的自卸車(chē)在河北等地區(qū)保有(yǒu)量增加，这对于东风柳汽来说无疑是个好兆头。