搭载600马力國(guó)六机 图解乘龙H7 2019款
2018年，國(guó)六排放标准实施时间正式发布，众多(duō)主机厂似乎都在提前布局國(guó)六市场，纷纷在年会上展出自家的國(guó)六产(chǎn)品。东风柳汽也不例外，在2019年商(shāng)務(wù)年会上频放大招。
家族式前脸设计 金色装(zhuāng)饰条加持
外观方面，这款車(chē)依然采用(yòng)乘龙家族式前脸，最引人注目的变化就是前脸上的标识、車(chē)辆型号、LOGO以及后视镜上的镀铬材料都由之前的银色变為(wèi)金色，更加霸气。
整車(chē)轴距為(wèi)3300+1350mm，侧门处“2019”的标识表明了这款車(chē)的独特身份，并且“2”字采用(yòng)龙头设计，和車(chē)型名(míng)称“乘龙”相呼应，很(hěn)有(yǒu)设计感。门把手的镀铬材料也变為(wèi)配套的金色，标配電(diàn)动電(diàn)加热后视镜。
遮阳板采用(yòng)双色设计，可(kě)以避免阳光刺眼，影响行車(chē)安(ān)全。并且在两边增加了示廓灯，在夜晚行車(chē)时也可(kě)以提醒其它道路参与者注意，提高行車(chē)安(ān)全性。
组合式大灯集成设计了遠(yuǎn)近光灯和日间行車(chē)灯，内部加装(zhuāng)了黑色装(zhuāng)饰壳，这也是今年重卡中(zhōng)比较流行的熏黑式设计，使得大眼睛更加“炯炯有(yǒu)神”。雾灯则布置在保险杠上。
三段式保险杠也是如今重卡上比较常见的设计，如果部分(fēn)有(yǒu)所损坏，不需要整段维修，可(kě)以降低用(yòng)户在使用(yòng)过程中(zhōng)的维修成本，节省运营开支。
相比于此前的H7，侧门处的变化非常大，整車(chē)腰線(xiàn)、大灯两边的导流槽等都进行了改进，使得車(chē)辆在高速行驶中(zhōng)，气流可(kě)以带动雨水等根据車(chē)辆侧身的線(xiàn)条移动，而不至于飞溅到门把手上，保持门把手的清洁。
可(kě)调节式导流罩，既可(kě)以让整體(tǐ)驾驶室造型更加流畅，也可(kě)以根据尾部货箱的情况及时调节导流罩，以降低风阻系数，提高燃油经济性。
搭载600马力國(guó)六机 机箱桥10万公(gōng)里長(cháng)换油
再来看看卡友们非常关心的底盘配置，这款車(chē)搭载的是玉柴13升600马力发动机（YCK13 600-60）,B10寿命大于160万公(gōng)里，换油保养周期大于10万公(gōng)里。与之匹配的变速箱為(wèi)C12JSDQXL260TA铝壳变速箱。
后桥采用(yòng)的是2*FS160后桥，速比為(wèi)3.417，并且采用(yòng)了康迈的轮端。大马力+小(xiǎo)速比的设计主要运用(yòng)于高速物(wù)流运输市场，也是目前長(cháng)途标载物(wù)流运输市场常见的配置。
乘龙H7 2019款的机箱桥體(tǐ)现10万公(gōng)里長(cháng)换油，相对普通車(chē)型，可(kě)以减少运营次数，提高运营收益，使运营更加高效。
轮胎：朝阳12R22.5轮胎，并且前轮配有(yǒu)爆胎应急防护装(zhuāng)置。
左侧油箱為(wèi)800L，右侧油箱為(wèi)500L。1300L的超大铝合金油箱完全可(kě)以满足長(cháng)距离的运输，而且可(kě)以减少加油次数，让車(chē)辆更多(duō)时间是在路上。油箱侧方还加装(zhuāng)了蹬車(chē)踏板，方便用(yòng)户上下車(chē)。
这款600马力的H7 2019款是采用(yòng)高压共轨+DOC+DPF+SCR的技(jì )术路線(xiàn)达到國(guó)六排放标准，排气系统也进行了升级，催化消声器部件布置在了車(chē)辆底盘右方。
為(wèi)了给1300L的油箱留出足够的空间，電(diàn)池被巧妙的布置在車(chē)辆尾部車(chē)架内部，并且加装(zhuāng)了防护罩。既可(kě)以有(yǒu)效利用(yòng)底盘的空间，在装(zhuāng)上挂車(chē)之后也可(kě)以防盗，一举两得，非常巧妙。
配备V型推力杆，可(kě)以防止后桥在行驶过程中(zhōng)由于颠簸发生位移，提高行車(chē)稳定性。
另外，这款車(chē)的水寒宝、离合助力器、威伯科(kē)的干燥器、燃油传感器以及后组合尾灯都做了可(kě)靠性方面的提升，可(kě)以降低車(chē)辆使用(yòng)过程当中(zhōng)的故障率，提高运营效率。
多(duō)项智能(néng)设备加持 安(ān)全性可(kě)靠性再升级
每一位卡車(chē)人都承载了一个家庭对于美好生活的期待，行車(chē)安(ān)全至关重要，乘龙一直致力于打造一部好卡車(chē)，其中(zhōng)对于安(ān)全的追求从未止步。乘龙H7 2019款在安(ān)全方面也做了很(hěn)多(duō)优化升级。
主动安(ān)全方面，这款車(chē)标配了发动机缸内制动，而且可(kě)以选装(zhuāng)液力缓速器，更加安(ān)全的应对長(cháng)下坡路段，為(wèi)司机的安(ān)全提供保障。
另外还可(kě)以选装(zhuāng)智能(néng)行車(chē)包（疲劳驾驶+盲區(qū)监控+全景影像）、智能(néng)安(ān)全包（FCW前碰撞预警+LDW車(chē)道偏离警告+胎压监测）多(duō)项智能(néng)设备的加持，可(kě)以充分(fēn)降低视觉盲區(qū)，减少疲劳驾驶、视線(xiàn)受阻等带来的安(ān)全隐患。
相比此前的乘龙H7牵引車(chē) ，2019款H7的贮气压力提升了1兆帕，可(kě)以储存更多(duō)的压缩空气，保证刹車(chē)系统的安(ān)全。
另外，这款車(chē)还配备了鼓式制动器磨损报警，当刹車(chē)片磨损到一定程度时，会自动提醒司机更换刹車(chē)片，最大限度保障驾乘人员的行車(chē)安(ān)全。
車(chē)辆两边都设计有(yǒu)转向灯，并且还增加了提示音，可(kě)以在转弯、倒車(chē)、超速等情况下进行提醒，一方面可(kě)以警示其它道路参与者，让其明白驾驶员的意图，另一方面在超速时也可(kě)以提醒司机注意。
由于这款車(chē)的内饰我们没有(yǒu)拍到，无法给大家进行详细解读，据了解乘龙H7 2019款采用(yòng)高顶双卧平地板驾驶室，驾驶室内部在之前的基础上有(yǒu)了很(hěn)多(duō)优化改进，中(zhōng)控、驾驶室门板增加了金色装(zhuāng)饰条，加装(zhuāng)了220V的電(diàn)源插口。
卧铺进一步升级為(wèi)超宽超厚卧铺，座椅也进行了升级，安(ān)全带集成设计在了座椅上，另外带有(yǒu)可(kě)调节阻尼、高度以及一键充放气等功能(néng)。用(yòng)户可(kě)以根据自己的工(gōng)况选装(zhuāng)南方包（驻車(chē)空调+通风座椅+挡雨板）、北方包（燃油加热+独立暖风+加热座椅）。
提前布局國(guó)六市场，推出大马力車(chē)型，对当家花(huā)旦“H7”进行优化升级，乘龙此番操作(zuò)可(kě)谓是满足了不少卡友的需求。自从乘龙提出“一部好卡車(chē)”的概念之后，似乎一直為(wèi)此不遗余力。相信在未来的國(guó)六战场中(zhōng)，这款H7绝对是不容忽视的一款車(chē)型。