黄师傅：快递全國(guó)飞，全凭乘龙H5载货車(chē)省油又(yòu)可(kě)靠

随着疫情防控“新(xīn)十条”施行，跨區(qū)域运输不再受限，快递订单量逐渐“回暖”，快递运输也迎来新(xīn)的发展机遇。相比普货运输，快递运输货源多(duō)，运价稳定，不少卡友也因此考虑转型。只不过，快递运输想要跑好并不容易，如果不懂其中(zhōng)的关窍，很(hěn)难获得理(lǐ)想的收益。来自湖(hú)南長(cháng)沙的黄师傅，一年前转型快递运输，干得风生水起，他(tā)的成功经验值得借鉴。

黄师傅从2000年开始學(xué)习开車(chē)，迄今已有(yǒu)二十二个年头。这些年里，他(tā)开过不同品牌的車(chē)，拉过各种货，也见证了运输行业的起起落落。在他(tā)看来，运输转型最為(wèi)关键的是要有(yǒu)一辆合适的車(chē)。在去年9月，黄师傅購(gòu)入了一辆國(guó)六版乘龙H5大单桥载货車(chē)，开始从事快递运输，经过了一年多(duō)的使用(yòng)，让我们来看看黄师傅对这款車(chē)是如何评价的。

“这款車(chē)外观就很(hěn)大气，驾驶室是平地板，空间大，像我这样的大高个也能(néng)活动自如，就很(hěn)舒适。它匹配的是玉柴240马力发动机，法斯特8挡变速箱，动力足，操作(zuò)也很(hěn)顺手，跑高速、跑山(shān)區(qū)都很(hěn)稳，皮实可(kě)靠，非常适合用(yòng)来跑快递。”黄师傅主要承接的是顺丰第三方線(xiàn)路，几乎是全國(guó)“满天飞”，顺丰快递对时效性要求严格，基本上单程都是13个小(xiǎo)时的时间限制，一年多(duō)的使用(yòng)时间里，这台車(chē)截至目前行驶了20多(duō)万公(gōng)里，从未出现过半路抛锚的情况，确保了黄师傅每一趟运输的顺利抵达。

最让黄师傅欣慰的是，乘龙H5大单桥载货車(chē)非常省油，“我们作(zuò)為(wèi)运输用(yòng)户，長(cháng)途跋涉，就是希望拥有(yǒu)一辆经济实惠的車(chē)辆，乘龙H5在省油上确实给了我意外惊喜，一年用(yòng)下来，百公(gōng)里油耗在17L左右，比起朋友同马力的車(chē)，油耗要低1-2升，感觉每年光油费一项都能(néng)比他(tā)省出一大筆(bǐ)钱。”

对于从事运输业的卡車(chē)司机说，購(gòu)买車(chē)辆，更多(duō)的是購(gòu)买一种服務(wù)。因為(wèi)車(chē)不是一次性消费品，它是長(cháng)期的耐用(yòng)品，如果服務(wù)不到位，那将会给用(yòng)户带来非常大的困扰。黄先生对东风柳汽乘龙的服務(wù)也很(hěn)满意，只需要一个電(diàn)话，乘龙的服務(wù)人员都会亲自上门服務(wù)。而在此之前，他(tā)开过的其他(tā)品牌車(chē)辆都需要用(yòng)户自己开車(chē)去4S店(diàn)里做维护保养。

“我要為(wèi)东风柳汽乘龙售后服務(wù)点个赞，他(tā)们的服務(wù)做得真是到位，我们用(yòng)户也就少了许多(duō)的后顾之忧。这样不仅减轻了我们的工(gōng)作(zuò)负担，而且间接地提升了我们的运输效率，从这些细节可(kě)以看出厂家对我们用(yòng)户是非常用(yòng)心的。”

高效可(kě)靠、超低油耗、售后无忧，在乘龙H5大单桥载货車(chē)的陪伴下，黄师傅的运输生活变得轻松、愉悦，相信他(tā)的快递运输路必将更加宽广，收获更多(duō)的坦途。