Fuerza de la investigacion cientifica

l centro de la tecnología es el cuerpo principal de la innovación tecnológica de la compañía, en 2001, el centro de la tecnología fue confirmado por el Instituto de investigación de la ingeniería del vehículo de Dongfeng como "Instituto de investigación del vehículo de la ingeniería del vehículo de Dongfeng Liuzhou". En 2008, el centro de tecnología fue galardonado con la estación de trabajo de investigación postdoctoral por el Ministerio de Recursos Humanos y Seguridad Social de China. En 2010, el centro de tecnología fue aprobado como la investigación y desarrollo de vehículos comerciales en Guangxi con una industria de 100 mil millones de yuanes. Centro y centro de investigación de tecnología de ingeniería de la cabina de vehículos comerciales de Guangxi. En la actualidad, se ha formado un sistema de investigación y desarrollo independiente relativamente completo para vehículos comerciales y de pasajeros, con ventajas obvias de innovación tecnológica y muchos premios.

El equipo de investigación y desarrollo incluye principalmente la máquina de medición de coordenadas de doble suspensión sueca Hexagon BRAVO HP horizontal, la máquina de medición de coordenadas de brazo de articulación flexible sueco Hexagon FLEX, detector holográfico ATOS alemán. Equipado del equipo de alta precisión de la prueba del camino del vehículo, equipo grande del estante de las piezas y así sucesivamente. Al proporcionar potentes instalaciones de software y hardware de investigación y desarrollo, brindará un sólido soporte para la investigación y el desarrollo de productos de vapor Dongfeng Liuzhou.

En la actualidad, el proyecto de desarrollo de productos de Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. ha aplicado completamente el análisis CAE de las piezas, así como el análisis de rigidez, modal, simulación de impacto, etc. para brindar un sólido soporte para la confiabilidad del vehículo, el rendimiento de potencia, la seguridad de frenado y la portabilidad de manejo.

Los experimentos realizados incluyen: rfuncionamiento básico del vehículo (energía incluyendo, economía, seguridad de frenado, etc.), análisis del vehículo NVH (ruido, vibración, dureza), parámetros de colocación de la rueda, medida ligera de la dirección del vehículo, confiabilidad del componente, prueba de corrosión de las piezas, La prueba de resistencia a la intemperie de los componentes y la prueba de rendimiento de las piezas.