引领城建渣土行业新(xīn)标杆 H5渣土車(chē)实拍
6月16日,以捍卫广州蓝天為(wèi)主题,广州南沙的乘龙经销商(shāng)举行了东风柳汽乘龙智能(néng)环保渣土車(chē)百台交付活动。会上共有(yǒu)上百台H5智能(néng)渣土車(chē)交付,这些車(chē)型均满足广州及周边市區(qū)的法规要求,筆(bǐ)者也第一时间来到现场為(wèi)大家实拍这款車(chē)型。

6月16日,以捍卫广州蓝天為(wèi)主题,广州南沙的乘龙经销商(shāng)举行了东风柳汽乘龙智能(néng)环保渣土車(chē)百台交付活动。会上共有(yǒu)上百台H5智能(néng)渣土車(chē)交付,这些車(chē)型均满足广州及周边市區(qū)的法规要求,筆(bǐ)者也第一时间来到现场為(wèi)大家实拍这款車(chē)型。
自从我國(guó)收费公(gōng)路开始实行“按轴收费”之后,7米8車(chē)型中(zhōng)的两轴車(chē)相比三轴車(chē),在“过路费成本”上更具(jù)优势,部分(fēn)标载或者轻抛货物(wù)的車(chē)主在选車(chē)时更愿意选择两轴的7米8载货車(chē)
卡車(chē)运营是盈利还是亏损,究竟应该从哪些角度去看呢(ne)?以前我们没有(yǒu)TCO概念,只知道简单的算账:这一趟,运费多(duō)少,油费多(duō)少,过路费多(duō)少,除去粗略的成本,就是我们的利润。